La roue AR de ma moto prend du jeu

Avec les mains à 12 et 6 heures (avant arrière) je ressens du jeu c’est normal docteur ou pas ??

Non, c'est pas normal. Par contre il faut déterminer si cela vient d'un jeu au niveau du pont ou au niveau du couple conique.

Pour commencer, le pont :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le couple conique, c'est une autre histoire.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a de fortes chances que le roulement soit mort...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ta RT a combien de bornes ?
Sur ma première 1150 il a rendu l'ame à 80000.

Merlin a écrit:Il y a de fortes chances que le roulement soit mort...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ta RT a combien de bornes ?
Sur ma première 1150 il a rendu l'ame à 80000.

Salut a tous, Elle a 51.700 km

C'est peu pour un roulement...

Par "jeu", tu entends quoi Aigle 4 ?

Personnellement sur mon RT de 2000 et 54.000 km, je n'ai aucun jeu en prenant à 12h et 06h, mais en prenant la roue à 09h00 et 03h00, je sens un infime petit claquement, à peine perceptible.

Pour toi, la roue bouge carrément on sens tu simplement un petit jeu ?

Un infime jeu n'est-il pas acceptable sur un système comme notre transmission ?

Je crois que c'est beaucoup une question de sensibilité. Après s'il y a un jeu de 2 ou 3 mm, là c'est plus pareil.

Pour moi, il ne doit pas y avoir de jeu. Ni sur la couronne du pont, ni sur les roulements du pivot du carter de transmission finale (comme l'explique Isatis). Le plus délicat c'est de trouver à quel niveau est le jeu s'il y en a !
Un intervenant, à qui on reconnait une certaine compétence sur le forum Bmistes,  propose :
Tu mets une cale en bois taillée en pointe entre la base du disque de freins et le pont. Cela a pour but de bloquer le jeu au pont s'il y en a .
Ensuite pas de valise ni top case, main gauche sur la porte paquet, main droite sur la roue AR, tu plaque à peine la roue au sol et tu bouges latéralement avec la main droite.
Si jeu c'est l'articulation entre pont et bras. Probablement un petit réglage, au pire 2 roulements à 30€ ou beaucoup beaucoup moins courant jeu entre le bras et la boite de vitesse.

Si pas de jeu c'est déjà bon pour les articulations,tu refais la manip sans la cale.
Si jeu c'est bien le pont.

J'applique cette manip et jusqu'à présent je n'ai pas encore détecté de jeu. En espérant que je ne me fourvoie pas en la réalisant !!

Merci pour l'info Aigle 4.

J'ai donc fait le test de la cale en bois et je retrouve toujours mon très léger jeu (< à 1mm).

De plus, ce jeu ne se sentant que lors de la prise de roue à 09h00/03h00 et pas du tout à 12h00/18h00, j'en déduis qu'il s'agit du pivot de carter de transmission.

J'aurais donc le jeu le moins grave.

A surveiller dans le temps.

Bonjour,
Je suis en plein dedans....ce jeu 12h-06h est en effet significatif du ou des roulements de couple conique.
J'ai démonté l'ensemble, facile a faire, plus contraignant a remonter.
mais ce que je peux dire c'est qu'a partir du moment ou le jeu s'installe c'est exponentiel...vu la charge supportée par le couple conique (translation, axiale et le poids total supporté), plus tu vas rouler plus tu vas en avoir jusqu’à l’explosion éventuelle du ou des roulements en cause...et la peut se produire un blocage de la roue arrière... ceci dit j'ai roulé avec plusieurs billes du roulement principal cassé et cela a tenu...mais Evidemment ce n'est absolument pas a faire...mais je ne pouvais faire autrement sur le moment....
La réparation coûte en prix de revient des pièces a env. 300€ plus l’éventuelle MO.... (500€).
Mais n'ayant pas fini ma réparation personnelle je ne peut encore dire si elle sera concluante pour ma part...

P'tin vous m'foutez les j'tons les mecs !
Va falloir que j'y aille voir !

Salut

Le problème du roulement HS m'est arrivé 2 fois sur ma première RT : la première fois, a environ 80000 bornes. En arrivant chez moi et en rentrant la moto dans le garage, je remarque une odeur d'huile de boite. Et en regardant je me rends compte que ma jante arrière était couverte d'huile. Rétrospectivement j'ai eu chaud....
La deuxième fois environ 25000 km après. Je pense que le roulement avait été mal monté lors du changement. J'étais sur le périf et j'ai cru avoir crevé de l'arrière. Je m’arrête, met ma moto sur la béquille et vérifie mon pneu qui était bien gonflé. C'est ensuite que j'ai compris que c'était le roulement. J'ai appelé un pote et la moto est rentré sur une remorque...

Merlin a écrit: la moto est rentré sur une remorque...  

Purée !! ça je veux même pas le rêver !!

Bonjour à tous, Voilà j’ai été chez mon concessionnaire BMW hier pour une vérification complète de ma moto synchros carbus réglages soupapes avec à la clé un essai par le mécano TOUT EST OK !!!!!!  
PRIX : 130 €
Seul remarque    « réglages soupapes il était temps !! » il m’a dit normalement tous les 10.000 km
Prochaine dépense : PNEU AR commence vachement à s’user côté gauche !!!  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]