Pour Infos ...Revision 80000

Bonjour a Tous ..
Récupéré hier ma moto , déposée pour la révision des 80000 ... ( 1150 RT de 2004 )
Une intervention complete : filtres huile et carburant , toutes les bougies , tous les fluides ...
Un peu plus de 400 € ...
Aie ....Diagnostiqué amortisseur avant fatigué ....
Je vais aller voir sur le forum ce qu'il est dit quant a son remplacement ...

Bon dimanche ...

Pas étonnant vu le kilométrage à mon avis il faut remplacer les 2
Pas difficile à changer soit meme je te déconseille les amortisseurs d'origine
Le meilleur rapport qualité prix EMC
Si le prix n'est pas problème il y a les Öhlin
Quelque soit ton choix tu ne reconnaîtras pas ta moto et tu te diras pourquoi je ne l'avais pas fait avant

Merci de tes infos .. Effectivement , le concessionnaire m'a parlé d' EMC ...
Ohlins est sans doute le TOP , mais le prix est certainement élevé ...
Il me rappelle des mardi pour me communiquer les différents prix ...
Il m'a effectivement fait remarquer qu'il faut souvent les 'appairer' AV & AR ....
Je te dirais ...

92.000 km, et l'amorto avant est toujours celui d'origine...

oui mais ça depends du poids du pilote........Bertrand, tu es hors categorie

oh, je ne suis pas aussi léger que tu le penses
et je vais prévenir une éventuelle pique : je ne suis pas aussi lourd que tu le penses

tu veux dire par là que ton SDS.....




(tu n'avais pas penser a celle là

Tu lui en parleras toi-même !!!!

thierryQUIMPER a écrit:Bonjour a Tous ..
Récupéré hier ma moto , déposée pour la révision des 80000 ... ( 1150 RT de 2004 )
Une intervention complete : filtres huile  et carburant , toutes les bougies , tous les fluides ...
Un peu plus de 400 € ...
Aie ....Diagnostiqué amortisseur avant fatigué ....
Je vais aller voir sur le forum ce qu'il est dit quant a son remplacement ...

Bon dimanche ...

Salut ,

Sans vouloir faire de pub ,tu peux voir aussi par là.............

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C'est l'ancien ing . de chez EMC ,très ouvert ,tu lui communiques tes desideratas et il te fait TES amortisseurs
J'ai un ami qui a fait réaliser selon ses critéres ,une paire de winshock pour son roadster ,et il en est très satisfait.
@++
Tityves

A 90000 Km sur ma RT 1150
Revision: 409€.
Roulement pont AR à changer... Normal?

Salut
A 90000 ça n'a rien d'anormal. Sur ma précedente 1150 il vait rendu l'ame aux environs de 80000. Et il vaut mieux le changer avant que ça s'aggrave...

Merci pour ta réponse Merlin.
J'ai regardé sur les forum ce matin et celà semble courant. Donc encore 500€ dans la machine.

Tu es sur qu'il y en a pour si cher que ça ???

106 kilos et souvent en duo avec mon épouse de 50 kilos. 1150 RT de 2003 à 84000 kils. Toujours les mêmes amortos et ils sont encore nickel.
Je viens de faire faire ma révision des 80000 par le DAFY de mon coin (sauf les vidanges que je fais moi-même) et j'en ai pour 146 €, y compris la courroie d'alternateur et la purge de l'ABS.
Fais gaffe quand-même aux concess BM...

Je suis de calibre inférieur, 75Kg et toujours seul.
mais le devis de changement de pont est autour des 500€.
Je ne suis pas très fort en mécanique. Donc je fais confiance au mécano qui n'est pas un BM.

Je parlais de la révision des 80000 kilomètres. Plus de 400 € c'est cher, surtout que l'on peut faire des trucs soi-même comme les vidanges, parce-qu'une révision des 80 M c'est quoi ?

- Vidanges moteur, boite, pont
- Purge circuit de freins + ABS
- Contrôle soupapes, culbus,
- Contrôle injection
- Changement courroie alternateur
- Contrôle plaquettes
- Contrôle jeux roulements divers

Pas plus de deux heures de taf. Les huiles ils les ont en grosse quantité et une courroie ne coûte pas plus de 40 €.

Je trouve qu'ils se graissent bien quand-même...!

Sammy a écrit:Je parlais de la révision des 80000 kilomètres. Plus de 400 € c'est cher, surtout que l'on peut faire des trucs soi-même comme les vidanges, parce-qu'une révision des 80 M c'est quoi ?

- Vidanges moteur, boite, pont
- Purge circuit de freins + ABS
- Contrôle soupapes, culbus,
- Contrôle injection
- Changement courroie alternateur
- Contrôle plaquettes
- Contrôle jeux roulements divers

Salut
Tu peux y ajouter les bougies,  la synchro, le changement du filtre à essence
400€ c'est le tarif habituel pour une révision des 40000 ou 80000

Pour revenir sur les amortisseurs je pense qu'au-delà de 70000 km ils sont à remplacer voir même avant dans certain cas , bien-sûr on peut rouler 200000 km avec les mêmes amortisseurs la moto roulera toujours avec l'impression qu'ils sont toujours efficace .
Quand on les remplace là on se rend bien compte de la différence , c'est comme les pneus quand on les remplace on trouve une grande différence entre les anciens et nouveaux pneus

Chez EMC le prix premier prix 890 €, 1080 € ou 1290 € avec l'option pré charge hydraulique pour l'av et ar
Chez shock factory premier prix 640€ Av et ar mais il faut affiner au téléphone pour les options
Tu as encore moins chez : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ils reconditionnent tes amortisseur d'origine et les tarent selon ton poids et ton utilisation duo ou pas pour 320€ av et ar
Pour ma part le reconditionnement est beaucoup mieux que de garder les amortisseurs d'origine trop longtemps , mais il faut savoir que la monte d'origine n'est pas de tres bonne facture

Merlin a écrit:

Sammy a écrit:Je parlais de la révision des 80000 kilomètres. Plus de 400 € c'est cher, surtout que l'on peut faire des trucs soi-même comme les vidanges, parce-qu'une révision des 80 M c'est quoi ?

- Vidanges moteur, boite, pont
- Purge circuit de freins + ABS
- Contrôle soupapes, culbus,
- Contrôle injection
- Changement courroie alternateur
- Contrôle plaquettes
- Contrôle jeux roulements divers

Salut
Tu peux y ajouter les bougies,  la synchro, le changement du filtre à essence
400€ c'est le tarif habituel pour une révision des 40000 ou 80000

... chez BM oui, c'est bien ce que je dis. C'est vrai que j'avais oublié le filtre à essence, mais quand-même