Carburant............

Coucou à tous les @rtistes,
Qui peut me dire si l'on peut faire le plein d'une R1200RT de 2007 avec du SP95 E10 sans risque pour les éléments internes
du moteur ?
Merci d'avance pour vos avis éclairés sur ce sujet.....
Bien amicalement,

Hello Michel,

à ta place, j'éviterai.... Pour se dépanner exceptionnellement, ok, mais à éviter sur la durée.
D'ailleurs, ma concession déconseillait fortement ce carburant dans une des ses newletters....

++

Salut Choco

Un aberration ce carburant...
En plus malgré le prix un peu moins élevé il coute plus cher au final car la conso est supérieure
Le problème c'est que dans certaines stations ils n'ont plus de 95 normal
Dans ce cas mieux vaut opter pour du 98 qui au moins permet de moins consommer

Salut les Amis,
Merci pour votre réponse, c'est vrai que l'on trouve de moins en moins de SP95 normal.....
Bonne journée,

C'est pourquoi, pour ma part, je me rabats sur le SP98.
Bon, d'un autre côté, sur le réservoir de ma 1200 de 2007, il est bien indiqué de privilégier le SP98.
Mais j'ai eu l'occasion de rouler pendant longtemps avec du SP95 et n'ai jamais eu aucun problème.
Mais depuis un bon moment, plus de SP95 mais du SP95-E10 là où je me ravitaille la plupart du temps.

Pour info, le SP95-E10 abîmerait tout ce qui est durit, notamment. Sans compter la sur-consommation, comme l'indiquait Daniel.

jetez un oeil ici......

++

Merci Bertrand pour cette réponse claire et étayée...........
Bonne journée

Bonjour,

Il m'est arrivé de le plein de ma 1150 avec du E10 dans les stations Casino, du coup j'ai chercher sur le net et j'ai trouvé la liste des véhicules compatibles, les BMW le sont, vu la polémique je ne suis pas un adepte.

Samedi, j'ai fait le plein dans un Carrefour Market le 95 à 1.68 et le E10 au casino plus loin 10cents de moins, alors le prix...et à Inter Marché de mon bled 1.64.

Pas aujourd'hui qu'il faut acheter un Hummer

Hello Francis,

non, les BMW ne sont pas compatibles. Voici une info venue de mon concessionnaire, ça date de décembre 2010 :
suite à une question récurrente qui m’a été posée : peut-on mettre du E10-SP95 dans nos motos BMW ?

- Aucun modèle de la gamme BMW ne doit rouler au SP 95- E10. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, et n’a jamais communiqué aucunes notes quel qu’elles soient, qui attestent de la possibilité d’utiliser le SP95-E10. Surtout sur ces modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection.

Les conséquences éventuelles :

- Oxydation des métaux (réservoirs, cuves de carbu, soupapes, etc…).

- Dilatation et chauffe des caoutchoucs (durites, joints,…).

- hausse de la consommation.

Attention alors…

Je pense que si mon concessionnaire dit qu'il ne faut pas mettre de SP95-E10 dans nos réservoirs, il doit quand même le tenir de source sure...

Aucun modèle de la gamme BMW ne doit rouler au SP 95- E10. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir....


Tient !!! notre gourvernement nous mentirai ?

Cubitus

Dans le doute......abstiens toi
C'est la voie de la sagesse

cubitus34 a écrit:
Tient !!! notre gourvernement nous mentirai ?

Pour ma part, je fais plus confiance à BMW qu'à notre gouvernement pour tout ce qui est technique BMW.....
Dans le doute, je m'abstiens de mettre du E10 dans ma machine........

oui oui, tout à fait, c'est ce que m'a dit mon conc.

j'avais une k 16 avant la rt qui marchait au 98 , je viens de poser la question à 2 mécaniciens bmw , même réponse sans plomb 98 pas de 95 E10

Salut les amis!
le e10 contient 10% éthanol, avec son pouvoir énergétique plus faible, il faut d'avantage de carburant pour un même rendement moteur!
donc fausse Economies! de plus le e10 est corrosif, les réservoirs en acier sont proscrits, de même que les réservoirs "plastique" contenant du fluor!
bref la part de bio-carburant est grandissante, mais comme d'hab, on ne tiens pas compte des contraintes techniques!!
de toutes façon, on s'en fou, notre ministre de la transition écologique nous promet qu-en 2040 on roulera tous en éléctrique!!
d'ici là, j'espère avoir revendu le garage est etre a la retraite! pour continuer a rouler thermique, na!!

Salut

D'ailleurs le terme "bio-carburant" est innaproprié... On devrait parler d'agro-carburant.
Ca n'a rien de bio d'utiliser des terres agricoles pour produire un carburant qui est de plus moins efficace que l'essence.
C'est aux lobbies betteraviers et cerealiers qu'on doit la commercialisation de ce carburant...

Un article intéressant qui explique bien les choses :
SP95-E10: les points noirs d'un carburant vert

Merlin a écrit:Salut


Ca n'a rien de bio d'utiliser des terres agricoles pour produire un carburant qui est de plus moins efficace que l'essence.

effectivement, il vaudrait mieux utiliser les terres agricoles pour nourrir les gens qui en ont besoin

Merlin a écrit:Salut

D'ailleurs le terme "bio-carburant" est innaproprié... On devrait parler d'agro-carburant.
Ca n'a rien de bio d'utiliser des terres agricoles pour produire un carburant qui est de plus moins efficace que l'essence.
C'est aux lobbies betteraviers et cerealiers qu'on doit la commercialisation de ce carburant...

salut daniel!
le terme bio, n'a pas le sens connu de tous "sans engrais ni produits chimiques" mais issus du vivant, végétal, etc..
mais le terme agro-carburant est plus adapté pour illustrer le produit!! bien que les biomasse entre de plus en plus dans sa composition ex: biomasse issue de la recolte du raisin apres pressage, residu canne a sucre, bettraves, etc ...bref avant on faisait de la gnôle maintenant on fait de l'essence! bientot on refera de l’alcool de patates

bonne journée!
philippe

Bonjour .Après consultation du carnet d'entretien R1200Rt Lc ,on peut utiliser le sp95E10 .Perso jamais je ne l'ai utilisé ,mais en cas de force majeur ,çà peut dépanner .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bien sûr que c'est écrit, je pense que légalement, pour être certifié, les moteurs modernes sont censés accepter l'E10. Et s'il n'y a pas le choix, on peut en prendre.
Mais quand un concessionnaire me dit qu'il vaut mieux éviter, moi personnellement.....

Bertrand a écrit:bien sûr que c'est écrit, je pense que légalement, pour être certifié, les moteurs modernes sont censés accepter l'E10. Et s'il n'y a pas le choix, on peut en prendre.
Mais quand un concessionnaire me dit qu'il vaut mieux éviter, moi personnellement.....

Hello
Pour être certifié à quoi ?? ,les normes sont européennes
Sur quels critères un cons . le déconseillerai-t-il ?
Heureusement que BM ne vends pas que des moto en France ;-)))))))))))))
A mon avis pourquoi y aurait -il pb d'utilisation du 95E10 ? les composants du circuit d'injection sont le mêmes qq soit la destination mondialede la meule ??
Voir lien de la liste des pays qui ne commercialisent pas le 98.

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@++
Tityves

le concessionnaire m'avait parlé d'un problème sur les durites, si je me souviens bien.

Bertrand a écrit:le concessionnaire m'avait parlé d'un problème sur les durites, si je me souviens bien.

Niveau production en série ,je vois mal BM monter des durites différentes pour les pays qui commercialisent le 98 et ceux qui ne le commercialisent pas.

C'était une annonce par mailing (donc annonce faite à tous les clients de la concession) en décembre 2010. Certes, cela commence à remonter au niveau date, mais 2010, ce n'était pas le début non plus du 95E10....
Ca a pu changer depuis, mais cela montre quand même que le E10 n'est pas anodin par rapport au 95. Donc dans le doute, je privilégie le 98 et le 95.
Si jamais je ne peux pas faire autrement, je mets du E10, mais me concernant, ça doit rester du dépannage.
Voici le mail en question:

Avant de commencer, suite à une question récurrente qui m’a été posée : peut-on mettre du E10-SP95 dans nos motos BMW ?

-  Aucun modèle de la gamme BMW ne doit rouler au SP 95- E10. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, et n’a jamais communiqué aucunes notes quel qu’elles soient, qui attestent de la possibilité d’utiliser le SP95-E10.  Surtout sur ces modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection.

Les conséquences éventuelles :

- Oxydation des métaux (réservoirs, cuves de carbu, soupapes, etc…).
- Dilatation et chauffe des caoutchoucs (durites, joints,…).
- hausse de la consommation.