Optimate 4

J'ai acheté un chargeur de batterie "Optimate 4" chez mon concessionnaire.

D'après la notice et des avis de certains motards, je dois d'abord créer un court-circuit pour le mettre aux normes de BMW et le brancher sur la prise plug-and-play de la moto

Déjà entendu pareille manipulation

Merci à vous

Première fois que j'entends parler de cette manip....

Salut,
J'ai également un Optimate 4 spécial BMW. La manipulation dont tu parles (passage du programme 1 au programme 2) est à faire si ta moto est multiplexée (utilisation d'un bus CAN), ce qui n'est pas le cas de la R1150RT. Je ne sais pas, par contre, si toutes les versions de R1200RT le sont.
V.

Toutes les 1200 sont multiplexées, donc si manip à faire pour une multiplexé, il faut le faire pour la 1200.
En revanche, je suis très étonné par la procédure : il faut mettre l'Optimate en court-circuit ??

La procédure peut sembler barbare mais c'est en mettant l'optimat 4 dual program en court circuit en suivant la procédure qu'on bascule du programme 1 au 2.

notice ici:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Perso, je reste en mode "normal" et non can bus car je n'ai pas acheté la prise non fournie, j'ai mis à poste la prise avec les causes sur la batterie et cela me permet de l'utiliser pour les voitures avec les pinces. Il y a des chargeur plus puissants aux même prix, CTEK avec réglage moto/auto, j'en ai acheter un pour ma belle mère. et celui de LIDL défiant toute concurrence à 20 euros qui semble donner satisfaction.