Quel est l'arrimage idéal d'une 1200 RT sur une remorque porte moto ?

Bonjour,

J’espère que ma question va susciter des tas de réponses.  

Je cherche quel est le point d'arrimage idéal sur la partie cycle avant de ma 1200 RT.

Pour la partie arrière, le problème est déjà solutionné puisque j'ai acheté cela : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L'avantage de ce produit, c'est que les suspensions sont libres donc non comprimées  puisque seule la roue est bloquée.  


Je souhaite faire pareil pour la roue avant et donc, j'ai trouvé ceci sur un forum de RTISTES ( un autre)   , mais je ne comprend pas où il positionne ses sangles :

" Les deux sangles avant doivent être prises sur chacun des fourreaux de fourche au niveau du pontet juste au dessus de la roue avant. L'avantage, les deux sangles avant tiennent la moto en équilibre, la roue plaquée au sol de la remorque et il n'y a pas de risque de détente des sangles du au phénomène de pompage des suspensions".      

Question : c'est où " les fourreaux de fourche au niveau du pontet juste au dessus de la roue avant" . Un croquis ou une photo annotée serait un plus.   Est ce que c'est au dessous du télelever ?

Merci. bbmotard

Salut Lionel,

bbmotard a écrit:
L'avantage de ce produit, c'est que les suspensions sont libres donc non comprimées  puisque seule la roue est bloquée.  

pour moi, c'est le contraire : je cherche au contraire à comprimer les suspensions, ça permet à la moto de chercher à pousser vers le haut et d'être plus stable.

bbmotard a écrit:
Question : c'est où " les fourreaux de fourche au niveau du pontet juste au dessus de la roue avant" . Un croquis ou une photo annotée serait un plus.    Est ce que c'est au dessous du télelever ?

pour ma part, les 2 sangles passent là:
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OK Bertrand,

En plus, compte tenu du carénage, cette partie reste accessible pour passer les sangles.

Y'à plus qu'à tester. Merci encore.

bbmotard

oui, car le carénage est assez casse-pied sur une RT, si on veut éviter tout frottement des sangles dessus.
Si ton accroche de sangle n'est pas trop loin sur ta remorque (donc si la sangle ne part pas trop à l'horizontal), le passage montré ci-dessus est nickel.

n'est-il pas suffisant d'arrimer la moto sur l'arriere en ayant un bloque roue a l'avant?pour moi le bloque roue empeche les mouvement avant-arriere et les sangles les mouvements latéraux. mettre des sangles a l'avant et a l'arriere me semble redondant. je precise que je n'ai mis la RT qu'une fois sur une remorque pour panne.*
otre avis m'interresse
Erick

Bonjour erick,

T'as un problème avec les consonnes de ton clavier, non ? `

Plus sérieusement, vu le prix de nos motos, je pense que parfois (ceinture et bretelle), c'est peut être mieux ...

bbmotard

Sur ma remorque, j'ai ça:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et si je mets juste une sangle a l'arrière, ça peut tressauter à l'avant, ou avoir un mouvement latéral suffisant pour abîmer.
Avec 2 sangles à l'avant pour le maintien latéral et l'empêcher de reculer, le guide-roue pour l'empêcher d'avancer, et la sangle arrière (elle passe dans les poignées passager et écrase légèrement la suspension) pour empêcher l'arrière de bouger, ma moto est correctement arrimée et ne bouge pas, malgré les 2.200 km que je lui fais faire annuellement.

bbmotard a écrit:Bonjour erick,

Plus sérieusement, vu le prix de nos motos, je pense que parfois (ceinture et bretelle), c'est peut être mieux ...

bbmotard

ok, je comprends

bonjour à tous,
bbmotard, as tu réussi à bien sangler ta moto ?
si oui, peux m'expliquer et si possible avec photos .
merci.

oula grosse faute lol; peux tu

Bonjour Dan325,

Plusieurs point ici :
* comme sur tout forum communautaire, il est d'usage de se présenter. Et c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que ça se passe.
* remplir son profil est également le bienvenu
* enfin, c'est un fil de posts qui remonte à 2016..........

Pour la partie avant, j'ai acheté ceci, comme beaucoup de motards d'ailleurs :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou en direct

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est l’idéal pour éviter le risque de décrochage avant arrière.

Pour arrimer l'avant de la moto avec des sangles, je les fixe juste au dessous du telelever.

mais bientôt, je vais mettre en vente ma remorque moto car j'ai acheté çà :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bien à vous.

bbmotard.

Ha bon ,t'as acheté un camping car

J’ai cru que tu avais arrêté de boire

Remarque ,tu pourrais faire le contraire..................

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Par contre tu auras tj les poses pipi toutes les 1/2 heures

@+
Tityves

Toujours le mot pour rire.  

Il y a trois cas de motards :

Les jeunes, qui roulent rarement en BM, car trop chère, en pleine bourre et qui sont en état de rouler 600 kilomètres en une journée pour aller sur leur lieu de vacances et de faire pareil au retour.

Les retraités, qui peuvent rouler en BM et qui font les 600 kilomètres en 4 jours à l'aller et autant au retour, parce qu'ils ont plus la santé mais ils ont plein de temps.

Et enfin ceux qui bossent et qui cotisent, qui ont peu de congés, moins de santé et qui ont choisi de trimbaler la moto au cul du van pour s'éviter les longs parcours à l'aller et au retour pour ne garder que le plaisir de visiter le coin en moto.  

Le 3 eme c'est tout moi ...

Bonjour a tous
En effet je me pose la question de mettre ma moto sur une remorque depuis l'aquitaine vers les Alpes pour l'ete 2022.
Se pose donc la question de l'arrimage. A l'arrière pas de problème. A l'avant c'est plus compliqué !
- Avez vous un retour d'expérience au sujet des sangles guidon? ( modele norauto par exemple)
- Dans ce cas , comment faites vous pour comprimer l'amortisseur avant ( 30% env) ? On me l'avait recommandé alors je transportais uns moto avec une fourche conventionnelle ( Yam-Diversion 900)
Un avis , une recommandation, Merci

salut ,
les sangles guidon , permettent de caler la moto bien droite !
mais je rajoutais des sangles sur le T inferieur de chaque coté ! + l'arrière , bien sûr !

comme dit plus haut : ............ceinture et bretelles !
et arrêt au bout de 10 à 20 bornes pour retendre le tout !
et bim ! 130 sur l'autoroute .... !

OK pour vérifier après 20 bornes en effet !
Par contre le "T Inferieur" je ne vois pas bien : une photo?
Merci

pour lr T inferieur voir photo de Bertrand .

pas la photo de Bertrand ! mais la fourche de Bertrand !

Ok Vu merci
PS J'imagine que "Bertrand" est plus photogénique ...

francisblake a écrit:Ok Vu merci
PS J'imagine que "Bertrand" est plus photogénique ...

Si tu regardes son avatar, avec le cax ça va......

bonjour à tous,
j'ai essayé pleins de trucs pour trimbaler une R 1200 RTLC sur une remorque...bécane de presque 280 kgs quand même !
la remorque, la mieux est le plateau qui se baisse et le bloc roue à l'arrivée, ensuite 2 sangles sur les pontets de fourche avant et 2 sangles sur les supports de cale-pieds arrière, comme indiqué dans la notice...après; il y des remorques avec rampe, genre bagagére...et des chargements plus hasardeux...au prix de la chute si on rate son affaire..ça demande reflexion !
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cordialement