problème de batterie sur 1100RT de 1996

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce site et je j'aurais besoin de votre aide.
Je roule avec une R1100RT de 1996. Magnifique moto sans problème jusqu’ici.
En octobre 2016, j'ai remplacé la batterie de la moto. La moto a passé l’hiver branchée un chargeur Optimate 4. Après l'hiver, le premier démarrage fut difficile et le second impossible, plus de batterie. J'ai cru à un manque de chance, j'ai reporté la batterie au magasin. Ils ont testés la batterie qui était chargée à 12v mais n'avait plus de 'capacité' et ils m'ont fait un échange standard. J'ai placer la batterie en charge avant de la monter. Premier démarrage correcte. second démarrage, l'ABS ne s’enclenche pas. Remise en charge de la batterie, ABS ok. Après quelques semaines, la moto ne démarre plus même après avoir mis la batterie en charge sur l'Optimate 4. Retour au magasin et nouvel échange. j'installe la 3ème batterie. Toujours le même problème. Le démarrage de la moto 'pompe' toute la puissance de la batterie et l'ABS ne s'enclenche donc pas. Avez -vous un conseil à me donner avant que je ne place la 4ème batterie. Pour info, la batterie est une batterie 12v 20Ah. j'ai demandé lors de l'entretien de la moto si ils pouvaient contrôlé l'alternateur et ils m'ont dit qu'il était ok. comment puis-je le contrôler moi-même?
Merci pour votre aide.
Pierre

bonjour

comme sur tout forum communautaire, il est d'usage de se présenter avant de passer directement aux questions....
C'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que ça se passe....

Bizarre ton problème...
Même si l'alternateur était HS, la batterie devrait être chargé en étant branchée sur l'Optimate ???
Je pencherais plutot pour une "fuite" electrique sur un accessoire

c'est ce que je pensais aussi alors j'ai débranché le GPS mais le problème existe toujours. Je pensais remplacer les bougies. La moto démarrera sans doute plus facilement.
Merci d'avoir répondu si vite.
La batterie est une batterie 'gel' d'après le vendeur, elles sont plus performantes.

Tu devrais mettre un ampèremètre en série pour voir s'il y a du courant résiduel important quand ta moto est hors contact.

J'ai eu le même souci, c'était le démarreur, les charbons s'étaient décollés!

as-tu une alarme sur ta moto?

non, je n'ai pas d'alarme. Je crois que c'est un problème de démarrage car la batterie est branchée en permanence sur l'Optimate 4. En principe elle est donc chargée au maximum avant le démarrage. Après avoir démarrer, la batterie est complètement déchargée. Comme le démarrage est difficile, je pensais changer les bougies. Ca ne peut de toute façon pas faire de tort.

si les charbons sont usés ou décollés, le démarreur ne va pas tourner. Si?

Il essayait tant bien que mal malgré tout.

Fait une recherche sur le net pour nettoyer ou verifier ton demarreur

merci pour les conseils,
Je vais contrôler le démarreur et je vous tiens informé.
Bonne route à tous.

Bonjour,
J'ai fini par démonter le démarreur. Il était terriblement encrassé mais surtout, les aimants se sont détachés et déplacés. Je crois que le mieux est de remplacer le démarreur. Vu l'état dans lequel il se trouve, je comprends mieux pourquoi le moteur avait du mal à démarrer et pourquoi il pompait toute l'énergie de la batterie. Verdict dans deux jours, le temps de recevoir la bête.
A+

Je pense qu'effectivement, le plus sage est d'avoir un nouveau démarreur !
Tiens-nous au courant de la suite.

Voilà,
J'ai installé le nouveaux démarreur. La moto démarre maintenant au quart de tour, quelle différence. C'était donc bien ça le problème. Démarreur défectueux qui pompe toute la puissance de la batterie.
Un grand merci pour votre aide car, comme le démarreur tournait, je n'aurais jamais pensé à le remplacer.
Encore merci et bonne route.
Pierre

merci pour le retour, et profites-en bien !