Hill Start Control

Bonjour à toutes et tous,

Une fonction normalement disponible sur ma 1200RT de 2014: Hill Start Control

Je n'arrive pas à activer cette fonction qui permet de bloquer les freins en côte.

J'ai pourtant bien relu la notice mais impossible à mettre en œuvre.

Qui pourrait m'aider???

Merci
Sam

hello,

A l'arrêt , tu freines 2 fois rapidement. Et ça s'enclenche.

bonjour
sur le modèle 2017, à l'arrêt une fois suffit , le l'actionne en freinant 'plus à fond'

DidierDC a écrit:bonjour
sur le modèle 2017, à l'arrêt une fois suffit , le l'actionne en freinant 'plus à fond'

pour débloquer le frein, tu freines une nouvelle fois fortement, mais pour un vrai démarrage en côte, tu démarres et il se débloque tout seul.

DidierDC a écrit:bonjour
sur le modèle 2017, à l'arrêt une fois suffit , le l'actionne en freinant 'plus à fond'

En fait, pas que sur le modèle 2017... Sur la mienne () également, mais tellement l'habitude de le faire avec les 2 coups de frein que j'avais totalement oublié cette action

Gérard93 a écrit:pour débloquer le frein, tu freines une nouvelle fois fortement, mais pour un vrai démarrage en côte, tu démarres et il se débloque tout seul.

Même sur le plat, il suffit d'avancer pour débloquer le frein.

et rien d'autre à faire?
Dans les menus, il n'y a pas à activer cette fonctions?
Il faut être au point mort ou en prise?

Car j'ai déjà essayé de freiner à fond mais il ne se passe rien.

peut-être cette fonction n'est pas présente sur ta moto, ou pas activée.
Si tu l'as payée, ton conc l'activera, car en 2014 c'était une option.
A suivre

En 2016, c'était soit une option, soit présente dans un pack.

La moto que je viens d'acheter d'occasion a pourtant les 3 packs.
Cette option était bien comprise dans un pack?

Elle est dans le pack Dynamic.

donc bien prévue sur ma monture !
Je retesterai dès qu'il arrêtera de pleuvoir, neiger, geler ...

smicha a écrit:donc bien prévue sur ma monture !
Je retesterai dès qu'il arrêtera de pleuvoir, neiger, geler ...

Pas sur, je ne sais plus pour les RT LC, car je n'en ai eu qu'une,
mais pour les GSA LC (j'en ai eu 3), le HSC (Hill start climbing), n'est présent dans un pack que depuis les modèles 2018, il était en option à partir de 2017, et indisponible avant sur les GS/GSA.
Pour les RT, renseignes toi,
est-ce qu'un propriétaire de RT LC, l'a et faisait-il partie d'un pack?
Mais le plus simple est d'aller voir ton conc, qui te confirmera
ou je viens d'avoir une idée lumineuse (et oui ça m'arrive encore à mon âge!!!)
avec ton numérie de série tu vas sur ce site (BMW VIN DECODER)
et il te donne toutes les options de ta moto, alors tu verras.

Sur ma 2016, la fonction fait partie du pack Dynamic.
Mais c'est une 2016...

Et il est où ce fameux N° de série?
il y a bien une plaque avec N° sur la fourche mais cela ne fonctionne pas.

Trouvé
Elle a bien la fonction Hill Start Control...

Merci pour le tuyau VIN DECODER

bon, c'est déjà ça.
Quand tu es à l'arrêt, soit en freinant à fond, soit en freinant 2 fois très rapidement, un "H" s'affiche-t-il sur ton tableau de bord ?

Non, j’ai essayé en freinant fort mais sans avoir roulé avant (juste à la sortie du garage).
Je vais essayer à nouveau en ayant roulé.
A suivre

non, ça marche même sans avoir roulé, normalement....

oups pas chez moi
il faut avoir roulé avant

ah ? Je vais vérifier sur la mienne. Possible que tant qu'il n'y a pas eu contrôle du système ABS, la fonction ne se mette pas en route.

Réponse:
Il faut avoir roulé pour déclencher le Hill Start Control.
Ça fonctionne
Merci pour votre aide !!!

C'est vraiment pratique cette option, je lui reproche juste qu'elle soit un peu brutale. Il faut vraiment envoyer les gaz pour "redécoller". Je le compare surtout au système similaire que j'ai sur mon Scénic et qui est plus doux. Question d'habitude sans doute, mais en tout cas très pratique.
Bonne route le Caennais, à bientôt à La Bijude chez Dan .

Yves1447 a écrit:C'est vraiment pratique cette option, je lui reproche juste qu'elle soit un peu brutale. Il faut vraiment envoyer les gaz pour "redécoller". Je le compare surtout au système similaire que j'ai sur mon Scénic et qui est plus doux. Question d'habitude sans doute, mais en tout cas très pratique.

Je confirme, c'est un peu trop brutal à mon goût...

Plus que le problème d’alarme à régler, l’ajout de feux additionnels et ça sera le top !!

c'est vrai qu'il faut faire gaffe à ne pas caler , j'ai pris l'option de le déverrouiller au démarrage
ceci dit sur mon ex-C4 il m'arrivait aussi de caler
tout cela est une affaire de dosage avec l'embrayage
sauf que sur le C4 je ne pouvais pas le débrayer