Usure anormale plaquette avant

[b]Bonjour à tous,

Sur ma 1150RT, j'ai une usure très prononcée de la plaquette côté intérieur de l'étrier
avant droit, ce qui m'oblige à changer les 4 plaquettes alors que les 3 autres sont
encore parfaitement en état.
L'un d'entre vous a-t-il déjà rencontré ce problème ? Si oui, comment peut-on le régler?

Je sur le point de passer à l'abs polonais" car pour moi la centrale III pose plus de problème sécuritaire qu'elle n'en règle .
Ceux qui ont adopté l'abs polonais ont ils toujours le problème d'usure anormale ou bien cela l'a résolu ?

.Merci d'avance pour vos réponses.
Bonne journée et bonne semaine à tous.

Amicalement,

Qu'est-ce que l'ABS polonais ?

L'"abs polonais"ne remplace pas l'absIII mais revient au freinage classique sans assistance.Cette alternative est aussi proposée par RHélectronics (Allemagne) à un prix 3 fois plus élevé.Le module électronique du bloc ABS III est programmé
pour ne plus afficher de défauts et les liaisons tubulaires des circuits avant arrière
connectés en direct. Ce retour au freinage classique adopté par de nombreux de motards RT sanctionne l'échec de ce module génération III et surtout l'insécurité à terme qu'il inflige à l'opposé de son objectif initial.
J'espère que nous pourrons discuter des usures anormales des plaquettes ....
Bonne soirée.

Merci pour ta réponse ...

Pour l'usure anormale de ta plaquette : aucune idée ...  

Pour l’usure anormale de tes plaquette, il faut verifier au niveau de l’etrier, si il n’est pas grippé

Es-ce que tes plaquettes reviennent bien? (Si tu soulèves l'avant, es-ce que ta roue bien librement?)

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses et pistes que je vais examiner.
Fix, pour répondre à ta question , c'est oui, les plaquettes reviennent bien aussi je vais vérifier si le piston côté opposé n'est pas grippé. Comment faire justement pour le dégripper: de quel valeur faut -il le faire sortir de son cylindre ?....et faut-il vraiment mettre une graisse spéciale comme j'ai pu le voir dans certains échanges....? Si quelqu'un l'a déjà fait je suis preneur. En revanche , je vous informerai (en juin) sur l'avancement de l'alternative "ABS Polonais", la qualité de freinage, les avantages et inconvénients puis si je change les durites par des "aviation" , le gain éventuel en matière de vélocité du freinage..Cela prendra un peu de temps car je souhaite à chaque étape, vérifier si après la mise en place de "ABS Polonais", l'usure anormale se produit encore ou pas dans la mesure ou le dégripage de l'étrier n'aurazit pas donné satisfaction.
Bien à vous et bonne fin de journée,
Au plaisir d'échanger netre Rtiste 1150 et autres ....

Bonjour,

Je suis satisfait du remplacement de l'absIII par l'emulateur polonais. J'ai posté tout le détail de l'opération à la rubrique "ABS HS".Coût environ 350€.
C'est une alternative qui fonctionne et permet de continuer le R1150RT à moindre coût.Pour moi, c'est moins dangereux que de passer d'un coup de l'assistance à du freinage résiduel. BMW a abandonné cet absIII mais ça aurait été sympa de leur part de proposer à leurs Clients une alternative moins "usine à gaz", à un prix correct .....pour rattraper le coup !
Côté usure, mes pistons coulissants bien , je vais vérifier si l'usure anormale de la plaquette intérieure avant droit persiste mais il faudra un peu de temps pour vous rapporter.
Amicalement,

Merci pour tes explications très claires, ... et bonnes routes à toi, 1bib !

Hello,
Merci Clipper, bel été aussi.
Pour l'instant toujours très satisfait du freinage.