Alerte niveau huile sur r 1200 rt

Bonjour,

Je suis en recherche d'explications; au bout de quelques km j'ai le voyant triangulaire rouge avec le ! qui clignote, et la burette d'huile qui apparait sur l'écran lcd.

Mon niveau d'huile est au maxi, et il peut arriver de faire des 10aines de km sans que cela ne se produise.

Chez mon mécano, elle n'a jamais voulu faire le problème, et à la valise il n'y a acun défaut qui apparait .....

Quelqu'un aurait une idée ??

Bonjour,

Pour ma part, j'ai connu un peu le même type de problème quand je faisais réviser la moto en concession qui utilisait de l'huile Castrol. Niveau correct, parfois sur de longs trajets et par fortes chaleurs, le voyant s'allumait.

Par la suite, j'ai remplacé Castrol par Motul en 7100 et depuis, plus jamais de soucis de conso d'huile ou de voyant qui s'allume.

Merci pour ce retour d'expérience; je vais demander au mécano ce qu'il a mis

Normalement, le niveau d'huile ne doit pas être au maximum mais à mi-hublot.
Ton voyant s'allume-t-il sur le plat ou en côté/descente ?

Non, c'est aléatoire, mais quand il s'allume ça dure jusqu'a ce que je coupe et re démarre

Bnnjour,
Je rebondis à propos de cette question car, depuis que j'ai acheté cette machine sortie de chez le concessionnaire, je n'arrive pas à avoir une lecture correcte du niveau car celui ci ne redescend que rarement au niveau de la lumière. En tout cas en revenant de ma course d'hier (250kms) dans et sur le Vercors, le niveau affleurait le haut de la fenêtre, même après 15mn de repos De plus, j'ai un phénomène de "Cliquetis" sur le cylindre droit, en charge, et c'était particulièrement présent hier en montagne. Ce qui n'est pas toujours le cas. Je me demandais s'il n'y avait pas de relation de cause à effet avec un trop plein d'huile qui ferait sur-presser un clapet de reniflard par exemple. Je l'ai ramené chez le concessionnaire et comme par hasard elle ne le faisait quasi pas. Je dois lui laisser quelques jours pour qu'il observe cette étrangeté. En tout cas , dans l'attente, je vais la vidanger et lui remettre la quantité prescrite en changeant la Castrol pour de la Motul 7100, que je connais bien. Je verrai bien si ce bruit disparaît ou pas. En tout cas je pourrai constater si oui ou non elle boit de l'huile et de combien.

Je viens d'éliminer une piste.
J'ai fait la vidange plus FaH avec la Motul 7100 et.......Rien de changé
Par contre remettant 4L, j'ai un niveau devenu normal. donc il y avait bien trop d'huile mais cela sans effet sur le cliqueti.
J'en ai profité pour changer l'ampoule de code et: je souhaite bonne chance à quiconque devra le faire au bord de la route par temps d'hiver. Même avec des doigts habiles et bien installé, au calme dans mon atelier, j'en ai C.... grave
Bravo et merci aux ingénieux pour ce qui est de la facilité d'intervention sur un système qui devrait être atteignable à n'importe qui et n'importe où, n'importe comment s'agissant d'un système de haute importance et dit, de sécurité.
J'encourage quiconque possesseur de RT LC de s’entraîner très sérieusement, au cas où Bonne chance et surtout suivre le processus

Salut la team, dis moi Jamy tu as pu résoudre le problème car j ai exactement le meme symptome que toi...

Toujours pas de solution MKNO après un mois ?

J'ai résolu le problème en changeant le filtre à huile et le capteur de pression (je ne sais donc pas lequel des 2 merdait en fait ....)

Merci c'est bon à savoir

Ok je vais essayer cette solution alors. Thanks.