Panne avec mon 850 RT

Bonsoir
Bon ben je n ai pas chance avec ma baleine, je l ai depuis 3 semaines seulement, je roulais tranquillement sur la nationale 20 au sud de Paris en me rendant chez un client et d un coup elle se met à ralentir impossible d accélérer, impossible de changer de voie, obligé de m arrêter en pleine voie, heureusement qu une camionnette SNCF à ralentit la file de gauche afin que je puisse mettre la bécane sur le bas côté. Je ne pouvais plus la redémarrer.
C est comme si j étais en panne d essence mais ce n est pas le cas, il me reste 2 barres, la pompe à essence ? Capteur à effet hall ? Quoi d autres ?
Du coup la dépanneuse me la enmener dans petit garage du coin qui répare les BM.
Je n’ai pas essayé de la démarrer à froid, je demanderai au garagiste de le faire demain et je n ai pas pu écouter si la pompe à essence se mettait en marche, trop de bruit avec les voitures. Sinon rien de suspect au niveau des fusibles.
Autant dire que j avais bien les boules !

Tu entends le démarreur tourner ?
Les 850/1150 ont eu des soucis de collier rilsan trop serré au niveau de la fourche, coupant/abîmant le faisceau.
Remplis ton profil, ça aide....

Bonjour Bertrand

Ben écoute j y connais rien en méca mais je sens avec cette bécane si je ne veux pas me ruiner il va falloir que je m y colle !

Vérifie déjà cette histoire de faisceau.
Certains avaient un symptôme de coupure de courant quand ils tournaient le guidon dans un sens, et ça remettait le contact dans l'autre sens.

Verdict : pompe à essence HS
J en ai trouvé une à 125 euros complète et qui marche. C est un bon prix ?
et il faut que change du coup aussi mon filtre à essence j imagine.

Salut
Pas de bol. C'est la première fois que j'entends parler de ce type de panne sur une 850.
Je ne connais pas le prix de la pompe mais effectivement tant qu'a la changer autant changer le filtre en même temps.

+1, tant que s’est ouvert, change le filtre

Ça marche merci !

C est une pompe neuve, une adaptable.