Présentation Manulm

Bonjour à toutes et tous,

Résidant à Nantes, j'ai 3 enfants et pratique la moto depuis 1983, j'ai 54 ans. Soit 36 ans de motos diverses dont : ma 1ère, une Honda 350CB, puis Yam 650XS, R100RT, K100LT, R1100RT, R1200RT et la dernière de 2007 qui a maintenant 112Mkm, sans aucun soucis, même pas l'ABS, ni embrayage...
Je souhaite changer pour un modèle 2010-2013, j'ai vu une 2011 qui m'intéresse et souhaiterais avoir votre avis sur la souplesse du moteur à bas régime notamment et le couple. Je roule cool et aime reprendre sur un filet de gaz en sentant vibrer le flat tout doucement.

Merci pour vos conseils, Y at'il des points sur la fiabilité (ABS notamment, ESA...) ?

Revenant sur le forum ayant commencé sur Yahoo et déjà Merlin comme administrateur/créateur. J'aivais participé à la RT04 avec la 1100 baleine bleue comme le logo... ça fait un bail.
En parallèle je suis passionné de moto en 3 dimensions : en effet, je pratique depuis 15 ans le paramoteur avec passion et le parapente également dès que je peux, en montagne.

Voilà, à bientôt
Emmanuel
Il pleut sur Nantes comme le chantait Barbara

Salut Emmanuel,
Bonjour du Jura et bienvenue à toi sur le forum.

Bonjour Emmanuel, bienvenue à toi sur le forum ! Pour la souplesse à bas régime, il faut que le jeu aux soupapes soit réglé au plus juste de manière très précise et symétrique, ainsi que latéralement, ça fait vraiment une différence. La 1200 DOHC améliore un peu par rapport à la 1200 d'origine mais la plus grosse différence est atteinte par la dernière 1250, à distribution variable.

Bonjour Manu, bienvenue sur le forum.
AHHHHHHHHHHH la CB 350 Honda J'en ai une de 68 dans le garage, C'est toujours un plaisir de rouler avec une moto asthmatique et qui ne freine pas, on ressemble à un dinosaure dans une cour de récré.

Bonjour,

Bmjack, concernant la 350 CB, j'y étais également très attaché et l'ai chouchoutée :  avec peinture du cadre en blanc, carrosserie avec peinture personnalisée sur fond bleu nuit dont tête de fourche de BMW 90S. Mais aussi avec ses limites, actionner le levier de gauche avait autant d'effet que d'actionner le levier de droite ! On m'a dit également qu'il fallait mieux avoir des grosse semelles... pour freiner ! Et une tenue de route limite, avec un cadre façon chewing-gum.
Mais, même avec tous ses défauts, je l'adorais.

Merci Dr.X pour ton conseil, j'ai essayé la R1250RT et effectivement trouvé un moteur super agréable et souple... mais pour l'instant pas dans mes budgets.

Bienvenu