Encore un vieux

Bonjour à tous .
Patrick 69 ans et demi  oui maintenant il faut compter en mois
Mécanicien auto en retraite et bien sur plus passionné de mécanique moto
Motard depuis 1968 avec une R51/3 comme première machine
On suivit R69S , R65/5, R90/6, entrecoupés de plusieurs Honda dont une 1000 cbx , toujours présente ,  puis une R850R de 1999 depuis 3 ans plus confortable pour ma carcasse vieillissante
Amoureux du flat comme vous pouvez le constater.
Si je vous rejoint c'est aussi pour parler d'autre chose que de japonaises  sur d'autres forums .
Et que j'aurais surement des petites questions sur ma R850 qui n'affiche que 80 000 kms mais qui commence à me faire des farces électriques .  
J'ai aussi quelques passions , notamment la création et fabrication de mini moteurs thermiques
Des monos et aussi un falt twin (c'était obligé   ) de 13 cc
Voici une petite vidéo
Et si vous avez des questions sur la réalisation je me ferais un plaisir d'y répondre car je ne veux pas encombrer la présentation  .

Bonjour, et bienvenue sur le forum.
Quelle superbe réalisation. C'est un 2 temps?
Les tiges de culbuteur sont donc factices?

Bonsoir bmjack
Non , non , c'est bien un 4 temps avec des soupapes et un AAC
C'est surement la fumée qui te laisse penser cela ?
C'est parce qu'il tourne au méthanol pour les premiers essais afin de graisser convenablement l’ensemble haut moteur
Quelques images de l'intérieur moteur
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Bonsoir Patrick et bienvenue à toi sur le forum! Impressionnant, ton mini twin, tu as une application pour l'utiliser ou c'est juste pour la beauté du geste, créer un moteur de toutes pièces?

Bonjour Dr.X
On me le dit souvent : reste plus qu'à faire un châssis autour
Bien franchement mon plus grand plaisir n'est pas de le voir fonctionner mais de le concevoir
Sur celui-ci je me suis inspiré d'un R50 et j'ai coulé  le carter moteur  à la seule différence qu'il n'est pas monobloc mais en deux parties pour faciliter l’accès intérieur
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La fabrication de l'AAC étant ce qu'il y a de plus complexe pour avoir un diagramme identique sur les deux cylindres, j'ai réduit au maximum le décalage des bielles en les déportant .
Ce qui me permet d'avoir une seule came d'échappement et une seule came d'admission
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Bienvenu
félicitations pour ton travail

Bienvenue parmi nous et surtout un grand coup de chapeau pour cette magnifique réalisation !

Salut Patrick,
Bonjour du Jura et bienvenue à toi sur le forum.