ABS ROUE AVANT

J'ai testé ABS roue avant avec un freinage fort et rien ne ce déclenche.Comment tester avec certitude?

aucun défaut sur le tableau de bord ?

Non tous à l'air de fonctionner.Les voyants clignotent normalement et s'arrêtent quand je commence à rouler.

il faudrait un spécialiste de la 850.
Si Erick passe par là.....

pierre25 a écrit:J'ai testé ABS roue avant avec un freinage fort et rien ne ce déclenche.Comment tester avec certitude?

La roue avant a bloqué ou pas?
Si elle n'a pas bloqué, et que tu n'as rien senti dans la poignée, c'est que tu n'as pas freiné assez fort pour déclencher l'anti-blocage ou bloquer la roue s'il est défaillant. Quand l'anti-blocage fonctionne, on sent une vibration dans le levier et dans la fourche sans que la roue bloque complètement.

Le mieux est de tester sur une surface un peu glissante, gravillons ou sable/poussière sur la chaussée, en ligne droite et sans obstacles ni personne...

pierre25 a écrit:J'ai testé ABS roue avant avec un freinage fort et rien ne ce déclenche.Comment tester avec certitude?

Salut, tu fais comme dit Mister X. Sur des gravillons en roulant doucemement( il n'y a pas besoin d'aller vite pour faire declencher), tu plantes de l'avant. Ca commence a peine a bloquer que tu sent l'ABS entrer en fonctionnement.
Pour etre sur, sur les gravillons,tu fais d'abord l'essai avec l'arriere, tu relaches, et ensuite l'avant.

Je trouve qu'il est pas très sensible par rapport à celui de l'arrière. Jamais déclenché.

C'est assez normal: la puissance de freinage et le transfert de charge sur l'avant au freinage font que l'adhérence est bien plus grande et c'est tant mieux! C'est pour ça que ça freine fort: si l'ABS déclenchait plus tôt, tu freinerais moins court car il diminuerait la pression de freinage pour retrouver la rotation de la roue avant, rallongeant la distance parcourue.
C'est aussi pour ça qu'il y a deux disques, de plus grand diamètre, des étriers à double piston et des plaquettes de plus grande surface, parce que la roue avant adhère bien mieux et encaisse une puissance de freinage nettement supérieure. L'arrière, on le bloque déjà facilement avec un simple disque...

Ok merci de ces explications.Mais j'aimerai bien le voir déclencher.

pierre25 a écrit:Ok merci de ces explications.Mais j'aimerai bien le voir déclencher.

Il faut que tu bloques ta roue avant. Trouve un parking en terre et tu essaies. Si ca ne bloque pas, va plus vite

pierre25 a écrit:Ok merci de ces explications.Mais j'aimerai bien le voir déclencher.

Tout a été dit au dessus, et ce que je fais également, un chemin de terre avec gravier...