Paumé dans les annonces...

Bonjour à tous,

Roulant depuis 8 ans sur une 850RT, que j'adore, mais qui approche les 90000 kms, je louche très sérieusement sur une 1200RT, pendant que ma 850 a encore de la valeur (environ 6000€).
Je parcours les annonces depuis déjà un moment, et je croyais avoir trouvé mon bonheur, mais voilà que d'autres annonces sont apparues, chacune ayant ses avantages et ses inconvénients bien sur...

Quitte à changer de moto, je souhaite me faire plaisir et cherche donc une 1200RT, Pack3, pas bleue, pas rouge, gris argent de préférence. budget entre 10000 et 12000€.

Alors j'en ai trouvé une, en dépot-vente, en concession : 1200RT Pack 3, 2008, 37000 km. Freins Av et Ar neufs : 12200€.

et puis juste après j'en vois une autre : 1200RT Pack3, fin 2007, 41000 km. Freins et pneus neufs. GPS : 10500€.

et là, encore une 1200RT Pack3, 2007, 8800 km (!), Pot Akrapovic, sacoche, alarme : 11800€.


Que mettre en priorité ??

-Un achat en concession, avec la sécurité de la transaction en magasin, dans une concession que je connais, où la moto a été acheté neuve... Mais assez chère et légèrement surcotée (marge du magasin j'imagine).

ou

-Le prix : celle à 10500 ? Là, je ne rajoute pas trop après la vente de la mienne, mais elle a déjà 41000 km...

ou

-le faible kilométrage, 8800 km, limite louche pour une moto de 5 ans...



Voilà, très indécis quoi !
Vous feriez quoi ? Merci d'avance pour vos avis !

tixa a écrit:Bonjour à tous,


Que mettre en priorité ??

-Un achat en concession, avec la sécurité de la transaction en magasin, dans une concession que je connais, où la moto a été acheté neuve... Mais assez chère et légèrement surcotée (marge du magasin j'imagine).

ou

-Le prix : celle à 10500 ? Là, je ne rajoute pas trop après la vente de la mienne, mais elle a déjà 41000 km...

ou

-le faible kilométrage, 8800 km, limite louche pour une moto de 5 ans...

Perso j'ai toujours acheté mes occases auprès de particuliers
Je privilégierais la deuxième : un prix bien plus intéressant que celle en conc
41000 km c'est quand même bien peu et au moins si elle devait avoir des pépins elle les a eu sous garantie
Cela n’empêche pas un examen attentif et un essai pour savoir ou tu va of course
@+

Merci de ton avis, Merlin.
C'est effectivement l'option la moins onéreuse, et j'y gagne le GPS... !

Résultat des courses : j'ai appelé le vendeur de la moto la moins chère... et j'ai pas eu confiance.
Le truc semblait bizarre, je ne saurais pas dire pourquoi...
Du coup, je suis allé chez mon conc', et j'ai négocié (légèrement) la leur.
Bref, c'est fait, quoi !
Donc, je vais vendre ma 850RT... pfiouu, ça ça va être dur, ma compagne pendant 8 ans !!