Le reniflard perd du liquide de frein R1150RT 2001

Hello
Quand j'ai acheté la moto celle-ci n'avait pas de frein AV, du coup, je démonte et je m’aperçois que le réservoir est vide.
Réparation facile, je me dis! Je fais le plein et les purges et Bam comme neuf mais depuis j'ai toujours une petite flaque au niveau du reniflard comment cela est possible?
J'ai bien fait attention de ne pas remplir à fond le réservoir, qu'est ce qui pousserait le liquide? Ou alors le réservoir fuit ?
Je ne comprends pas

C'est quoi, le reniflard de frein avant?

Je pense bien, il faut que je regarde demain, je vais souffler dans le tube

Est ce que les moteurs de l'ABS sont toujours en fonctionnement lorsque je freine où ils doivent s’arrêter un moment?

-> Bon je me réponds car j'ai fait une recherche en anglais et effectivement c'est normal, c'est l'absence de bruit qui serait anormal!

Même si on veut t'aider, on ne comprend rien à ce que tu dis, ton profil n'est pas rempli donc on ne sait pas de quelle moto tu parles, tu ne réponds pas si on te pose une question.... c'est plutôt mal barré, Madame Soleil n'officie pas sur ce forum!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dr.X a écrit:C'est quoi, le reniflard de frein avant?

Le tube qui sort du réservoir AV de l'ABS

Merci pour le retour effectivement, j'étais trop dedans.

Edit: Du coup, j'ai regardé et le réservoir AV de l'ABS arrive à projeter le liquide vraiment fortement en cas d’appuis du frein AV ce qui expliquerait pourquoi cela sort par le reniflard.
Le frein AR fait bouger le réservoir AV de l'ABS, le réservoir AR n'a aucun mouvement :/

Merci de remplir le profil, ça aide pour répondre.

Bonjour,
J'ai récemment fait la 8 ème purge complète du système ABS depuis que j'ai acheté ma 850 RT en 2005.
Je n'ai, pour l'instant, jamais constaté de projection de liquide frein pendant la purge ou en testant les freins AV et AR (bouchons réservoirs de la centrale déposés).
S'il y a projection, j'ai tendance à penser que c'est anormal. Entends tu le (les moteurs pompes) fonctionner ?
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Est ce bien ce type de centrale ?
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Un des moteurs tourne c'est sur puisque j'ai du mouvement dans le réservoir AV mais rien dans le réservoir arrière.
Je vois pas comment être sur que le moteur arrière fonctionne

Oui même centrale!

Voici la vidéo
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Pour savoir si un moteur tourne, tu tends aussi l'oreille : il y a automatiquement un bruit.

Tes niveaux me semblent un peu hauts ? Cela ne doit pas monter plus haut que les ergots de couleur (blanc ou autre) et pas dans les puits de vissage des bouchons.

Cela expliquerait, peut être, le débordement par le reniflard ?

Merci pour ton point de vue.

"tu tends aussi l'oreille", sans déconner? En fait les moteurs sont bien trop près pour distinguer qui tourne vraiment. (Regarde la vidéo et dis moi avec le son si tu peux distinguer un moteur d'un autre)
Tu sauras qu'il est plus facile de sentir les vibrations au touché plutôt que d'écouter!

J'ai acheté cette moto avec le réservoir AV vide, donc il y a forcement un problème et c'est pas une question de niveau.

Tout d'abord "Méaculpa" la sortie audio de mon PC était débranchée et je visionnais donc ta vidéo sans le son.
En fait, avec le temps, au bruit, j'arrive à savoir si les deux moteurs tournent. j'ai un ABS à freinage "intégral ou complet" qui déclenche le freinage sur les deux roues soit par le levier soit par la pédale de frein. Donc à chaque freinage levier ou pédale les deux pompes fonctionnent et cela freine à l'avant et à l'arrière en même temps avec une répartition des efforts dont j'ai plus les proportions en tête.

A priori, ta bécane est équipée du même ABS intégral.
Tu remarques qu'avec le levier ou la pédale, le liquide de frein "grenouille" dans le réservoir avant et pas de mouvement dans le réservoir arrière : La pompe arrière ne semble pas fonctionner.

Pour confirmer :
La bécane sur béquille centrale, les roues ne touchant pas le sol. Tu serres le levier d'une main et de l'autre tu essaies de faire tourner la roue avant puis la roue arrière. Même manip avec la pédale. La roue arrière se bloque t'elle ?

Si la pompe arrière ne fonctionne pas, elle restera libre dans les deux cas.

Pour l'écoulement au reniflard, je pense vraiment que tes niveaux sont trop hauts.

Je pense que j'ai aussi le freinage intégral car quand j'appuyais seulement sur l'arrière je pilais sec de l'avant.
Quand tu dis "pompe" tu entends le moteur ABS AR?

Si je freine de l'avant cool, le liquide reste dans le réservoir, en revanche, si j'appuie complètement sur la poignée, il sort du réservoir, comme ci l'effort était trop intense. Merci pour le test, j'attends l'étrier ar pour refaire une purge et vérifier cela.

Exact pompe = moteur

BMW indique un niveau max pour les réservoirs :
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Oui j'ai vu mais je suis trop sur le réservoir AR mais l'AV je suis facile en dessous du max.

Donc la roue arrière se bloque bien avec la pédale arrière mais je reste quand même surpris par le mouvement de liquide dans le réservoir AV par rapport à l'AR comme s'il y avait un "blocage" sur la ligne

Avec la pédale, la roue AR se bloque : OK
Toujours avec la pédale, la roue AV la roue se bloque t'elle aussi ?

Oui sans problème.
J'ai l'impression que l'unit fuit mais du dessous? wait and see.

Bonjour,
Du coup avez-vous trouvé le problème et la solution ?

bonjour Roberto

comme sur tout forum communautaire, il est d'usage de se présenter avant de poster, et c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que ça se passe.
De même, remplir son profil permet des réponses plus précises.
Merci.

non toujours pas, ça refoule toujours.
Il faut que je démonte l étrier arrière mais sinon je pense retirer l abs.