Plaquettes de frein pour r1100rt de 1998 à 2001

Voila !! acheté aujourd'hui Chez R A D (Belgique) j'espère pouvoir les installer demain si j'ai de la place dans le local a vélos scooter car pas envie de faire cela dehors    

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Les plaquettes en métal fritté de TRW sont pourvues de particules métalliques et garantissent une puissance de freinage maximale, même à haute température.
Elles sont quasiment silencieuses et procurent confort et sécurité.

P'tit problème je viens de remplacer les plaquettes de frein AV coté droit assis sur la moto le coté gauche impossible de rentrer les pistons quand je repousse deux le deux autre ressorte
L'autre coté je n'ai pas eu de problème comme une lettre a la poste pourtant j'ai ouvert le bocal de frein au guidon et enlever un peut d'huile mais rien ni fait résulta des courses la roue freine Que faire enlever encore de l'huile du bocal ?? aider moi S V P

Si tu ne renvoies pas le liquide de frein (Dot 4) vers le bocal, la durite entre l'étrier et le T de dérivation est peut être obturée.

Pour vérifier cela il faut démonter la durite du côté T de dérivation puis côté étrier et voir comment se comportent les pistons.

Mais avant tout cela. As tu fait un purge de ton circuit de freinage récemment ou il y a longtemps ou jamais ???

J'ai la moto depuis Août dernier je ne sais pas quand cela a été fait ??
Merci pour ta réponse vais voir cela demain !!

Bon je viens d'acheter un repousse piston d'étrier de frein chez  R A D Je vais refaire un essais cette aprèm Si non je remet les vielle et je vais chez BMW j'ai pas le choix !! Je précise que je n'ai pas de garage je doits faire cela sur le trottoir pas glops!!!!

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Bon ben voila le résultat !! J'ai les boules rien a faire les pistons ne rentre pas suffisamment pour pouvoir insérer les nouvelles plaquettes j'ai retirer deux seringue d'huile et rentrer le plus possible les piston le niveau d'huile ne bouge pas dans le bocal de frein et impossible d'y introduire les plaquettes neuve donc j'ai remis les anciennes pour pouvoir aller au taf demain Il me reste plus qu'a prendre R D V chez le concess BMW j'ai déjà peur pour ma tirelire !!!

chez louisde

clic dessus , c'est le prix de l'outil chez louis

creusix a écrit:chez louisde

clic dessus , c'est le prix de l'outil chez louis

Merci pour l'info creusix mais je l'avais déjà acheter

Pour fini un pote mécano à démonter mes cylindres AV, purger le circuit de frein et je vous dis pas la marmelade qui est sorti je pense que l'ancien proprio a jamais fais purger les frein de sa moto
Résultat des courses !!! Les deux durits AV HS et a remplacer d'urgence car elles gonfles quand on serre la poignée de frein et risque de péter !! Chez BMW la grande durit + ou - 170 € la petite durit + ou - 70 €  avec 3 jours d'attente après commande  

Voila durits AV remplacées j'ai du patienter quelque jours mais payer la moitié du prix de chez BMW
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Coté droit face a la moto les 2 doigts dans l'nez !!!  

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L'autre coté démontage du flan de carénage pour l'accès plus facile

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Les 2 durits HS

Bonjour...

Tu peux m'indiquer où tu as acheté les durites ?

Bonjour henryii,

avant de poser directement une question, il est d'usage de se présenter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], comme sur tout forum communautaire.
Merci d'avance.

Bonjour...
Désolé.. voilà, c'est fait avec plaisir :-)

Je vous rassure, je sais que la discussion a déja plus de 3 ans  ...

Mais quand j'ai lu ce qui est écrit en dessous, j'ai pris peur .          

Qui peut être l'inconscient dont parle lebestbmw et qui n'a jamais purgé les freins de sa moto  .. !!!

Franchement, ça fait peur ! ....    à croire qu'il devait ignorer le danger ... même pas peur, même pas mal !  

Lisez par vous même ...

lebestbmw a écrit:

creusix a écrit:chez louisde

clic dessus , c'est le prix de l'outil chez louis

Merci pour l'info creusix mais je l'avais déjà acheter

Pour fini un pote mécano à démonter mes cylindres AV, purger le circuit de frein et je vous dis pas la marmelade qui est sorti je pense que l'ancien proprio a jamais fais purger les frein de sa moto !!!      

Résultat des courses !!! Les deux durits AV HS et a remplacer d'urgence car elles gonfles quand on serre la poignée de frein et risque de péter !! Chez BMW la grande durit + ou - 170 € la petite durit + ou - 70 €  avec 3 jours d'attente après commande  

Bonjour... Il ne faut pas exagérer... Entre ce que les "vendeurs" ou les "mécanos" racontent et la vérité, la marge est énorme.
On peut franchement utiliser du liquide de freins largement plus de 2 ans, jusque 5 ans sans danger, ce que 95 % des motards font...).
Combien de motos vendues d'occasion et qui ont 4 ou 5 ans ont des freins qui ont été purgés ?
Mais bien sûr, si vous êtes persuadés que c'est mieux, n'hésitez pas le demander, ainsi que vos roulements, vos durites d'essence et des freins, tous les liquides et les silent blocs. Tout ça (et bien d'autres choses) est usé à mort après 2 ans.
Mon concc. ne m'a jamais rien proposé de ce genre sur des des périodes de 3 à 4 ans d'utilisation très intensive. CE n'a jamais pose le moindre probleme et je les ai revendues sans meme en parler.
Aujourd'hui, je fais tout ça moi-même.. J'ai connu des garages qui facturaient sans faire le travail de remplacement... Joli... n'est-ce pas...

Ce qui est important, c'est de dire que les durites montées sur les RT1100 par BMW doivent aujourd'hui absolument être changées parce qu'elles perdent leur stabilité dans le temps...
Ca c'est important... Si vous avez une RT des années 2000, changez vos durites d'urgence si cela n'a pas encore été fait (en meme temps, vous changerez votre liquide de freins )

Logique pour les durites . il vaut mieux ( au bout de 18 ans quand même ... vaut mieux eviter de prendre des risques ) .


Personnellement pour le liquide de freins, dès que je vois que la teinte commence à foncer ... je ne le garde pas .

Pour les anciennes RT 1100, équipées avec l'Abs 2 , il y avait moins de soucis...


Après pour les modèles équipées de l' Abs 3 ... c'est une autre histoire ...