Défaut abs

Salut à tous,
J'ai depuis quelques semaines un 1200 RT de 2005 avec un défaut abs (non permanent).
Parfois je fais 20 kilometres sans defauts, mais la plupart du temps apparait rapidement après un ou deux freinages.
J'ai testé de freiner que frein avant ou que frein arriere comportement anarchique pour l'apparition du défaut.
Le scan défaut me sort 24966: Pressure in rear wheel circuit to low.
Les niveaux bloc abs sont ok, toutefois il me reste toujours un peu d'air dans circuit arriere au moment de purger.
Est ce les symptomes du bloc abs HS ?
merci
A+
Sulli

Sullivan a écrit:Le scan défaut me sort 24966: Pressure in rear wheel circuit to low.
Les niveaux bloc abs sont ok, toutefois il me reste toujours un peu d'air dans circuit arriere au moment de purger.

C'est assez cohérent que tu ne puisses avoir une pression correcte dans le circuit arrière s'il reste toujours un peu d'air... Il faut donc trouver l'origine de cette entrée d'air, si les purges ne parviennent pas à éliminer l'air c'est très probablement qu'il en rentre?
Une fois l'étanchéité du circuit arrière assurée et la purge faite, voir si le défaut a disparu et voir s'il revient au bout d'un certain temps...

au moment de purger j'ai cherché une eventuelle prise d'air, rien trouvé, c'est pas si simple visuellement...et les bulles d'air sont minimes...
d'ou mon interrogation, sur un bloc abs defectueux qui ferait rentrer un peu d'air par l'intérieur a cause de joint interne hs...???

bonjour
ton scan a ete fait a partir de quel outil ? si c'est le gs911, il y avait une fonction qui permettait de chasser l'air dans le bloc. Malheureusement celle ci a ete supprimée sur la derniére version. il doit etre possible de trouver sur le net l'ancienne version .
on a eu le meme souci sur le 1200 de mon collégue , c'etait un des flotteurs (dans le bloc noir) qui reste bloqué et donc fournit une mauvaise info.

j'ai scanné avec un gs911 "chinois"...
j'avais trouvé un reparateur abs, Diag engine, mais il ne repare plus ce bloc abs ("ils n'ont plus de pieces")
tu as ouvert ton bloc abs tout seul?

En fait ce n’est pas le mien mais celui d’un collègue qui l’a envoyé en réparation chez Nitomotor.

Va voir ce post , je parle de la façon de contrôler .
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