changement faisceau électrique 1100 rt

Bonjour à tous,
Comme citer dans le titre, je vais changer le faisceau de mon spet.
Vu l'ampleur du chantier, l'hiver me paraitra moins long.
Après vérification du type, j'ai passé commande et dès que la moto est de retour à la maison, je reviendrai vers vous.
Bon week end à toutes et tous.

Diagnostic après démontage, les fils du connecteur du capteur hall sont abimés à cause des frottements .
Réparation du faisceau, test du démarrage, le fusible ne crame plus, régime moteur à 2000 trs régulier mais le ralenti est perturbé, couvercle du filtre à air qui sautille, ça ratatouille donc arrêt du moteur.
Constat= capteur à effet hall dans le sac.

Un truc simple à vérifier quand même : est-ce que les câbles sont bien en butée de chaque côté sur les corps de papillons? Un poil de décalage au remontage suffit à avoir un comportement très erratique à bas régime avec les deux cylindres pas correctement synchronisés alors qu'ils l'étaient avant intervention qui a pu tirer un câble ou l'autre... tu ne serais pas le premier...

Bonjour DR X
Merci pour l'info.
Quand j'ai posté, c'était juste après que le concessionnaire m'ait informé que le faisceau principal était HS.
Lorsque j'ai récupéré la moto et que j'ai procédé au démontage, le verdict était tout autre.
Après vérification du faisceau, le seul endroit critique était situé sur le faisceau du connecteur du capteur qui provoquait un court circuit par la réaction du fusible qui sautait.
Une fois refait, plus de court circuit ni réaction du fusible donc problème résolu.
Je n'ai pas touché le reste du faisceau mais simple vérification de son état.

J'ai calé le moteur au point mort haut par l'introduction d'une pige juste au dessus du démarreur.
Première engagée et frein arrière en action pour être certain de bloquer le moteur.
Désserage des fixations de l'alternateur pour détendre la courroie puis marquage sur le carter pour replacer correctement la platine magnétique à effet hall qui est en place.
Remontage de la poulie après avoir vérifié le repère qui se trouve au dos de la poulie.
Le moteur a 56000 kms donc un changement de courroie est prévu, je passerai chez BMW lundi matin.

Hello
Vu le peu de vues et commentaires, je laisse tomber......