Graisse cannelures arbre 1200 RT + contenance BV

J'ai presque fini de faire une grande révision générale sur ma 1200 RT je me pose 2 questions:

- pour la vidange de la boite, j'ai retiré presque 800 ml d'huile, alors qu'elle est sensée n'en contenir que 700 ml. Bizarre non?

- pour l'arbre de transmission, quelle type de graisse doit-on mettre au niveau des cannelures mâle et femelle de l'arbre? Celle qu'il y a en ce moment est blanchâtre et s'effrite...

Merci si vous savez.

pour les 1150 , BMW recommande "Staburags NBU 30 PTM." ça coute dans les 84€ le pot. ça résiste aux pressions et ça reste en place même quand ça chauffe, même quand il pleut.
moi perso je met " molykote cu 7439 plus" mêmes qualités mais la couleur est très jolie.le tube coute 13€.
il doit y avoir mieux chez isatis
tu n'as pas le manuel d'atelier?

Merci.
Et tu achètes ça où? la " molykote cu 7439 plus".

J'ai acheté ça aujourdhui ches Norauto (en tube rigide):

3 en 1: graisse mécanique 200g
Graisse haute performance au lithium, pour assemblage et graissage général en mécanique. Adhère fortement au métal et possède un grand pouvoir haute pression et anti-usure. Elle convient pour les applications sous moyenne et forte charge, toutes vitesse. Résiste aux chocs répétitifs et à un environnement de travail difficile (poussières, humidité... ). Grade: Nlgi2. - Forte adhésivité - Caractère filant - Pouvoir haute pression et anti-usure, résiste au cisaillement - Très bonne tenue à la vitesse - Insolubilité totale à l'eau - Très bonne résistance à l'altération au travail et au stockage - Protège de la corrosion - Graisse « sécurisée » pouvant momentanément dépasser le point de goutte (>180°C) et se reformer sans conséquence au refroidissement Exemples D'APPLICATION : Industrie (montage, maintenance, dépannage), mécanique professionnelle (transport, automobile, 2 roues). Exemples : paliers, articulations, roulements à billes ou à rouleaux, crémaillères, rotules, engrenages... Cardans et joints de transmission homocinétiques automobile. Convient également au graissage des mécanismes en matière plastique.

pourquoi pas. la mienne que j'ai achetée chez AD à la Ravoire n'a pas de point de goutte

Euh... Le pt de goutte c'est quoi? C'est quand, sous la chaleur, elle se liquéfie?? Pour reprendre son état initial après?

Bonjour à tous

A mon sens vous êtes en train d'aller aux emm...dements  

Les cannelures de cardans nécessitent une graisse de haute qualité/performance en raison de l'énergie qui transite par la zone de contact des cannelures (en fait, la puissance transmise à la roue ...)

A une époque (actuellement aussi peut-être) BMW indiquait que les cannelures (liaison Embrayage + liaison Pont ) étaient graissées à vie .... l'expérience a démontré que cela se vérifiait pas nécessairement ...

Les graisses répondant au cahier des charges sont fortement chargées en bisulfure de molybdène.
Je connais :
La STABURAGS NBU 30 PTM (recommandé par BMW - On en trouve par 10 ou 20 grs sur E-bay chez les allemands ou Suisses pour 10 à 20,- €)
OPTIMOLY  MP3  (Castrol, aussi recommandée par BMW - je crois aussi qu''on lla trouve sur E-Bay ou Amazon Allemagne)
MOLYKOTE propose aussi de la graisse au Bisulfure de Molybdène, mais je ne sais pas si elle est suffisamment chargée de Bisulf. de Molybd. ...
Je crois que BELLEVILLE propose aussi une graisse au MoS2

Dans tous les cas, à mon sens,  :
molykote cu 7439 plus - est une graisse au cuivre .... pas de MoS2. Perso, je n'en mettrai pas sur les cannelures de mes BM    Pour moi ça n'ira pas.

Le Tube Norauto évoqué : Graisse haute performance au lithium est une graisse "générale mécanique " .... à mon sens pas adaptée aux efforts subits sur nos cannelures de cardan.

Ensuite chacun fait ce qu'il veut .... mais économiser 20,- € et être à peut prêt certain de flinguer les cannelures à terme ...  


Bonne journée à tous.

bon il me reste de la MP3 . chiant de recommencer mais vite fait de changer le gras. qu'elle est ton expérience en la matière ?

La MP3 est adaptée.

qu'elle est ton expérience en la matière ?

Qu'entends tu par là ?

@+  

Merci BEAUCOUP pour cette information, Loulou33.
Je viens de commander à l'instant un pot de 20g de graisse STABURAGS NBU 30 PTM.
Je vais donc enlever la graisse que j'avais mise sur les cannelures pour la remplacer par celle-ci.
Cela ne me dérange pas trop, dans la mesure ou la moto ne roule pas, en attente des bobines-crayon (et l'opération est simple et relativement rapide).

Loulou33 a écrit:La MP3 est adaptée.

qu'elle est ton expérience en la matière ?

Qu'entends tu par là ?

@+  

par là j’entends que sur internet se croisent le pire et le meilleur; le pire j'ai donné au début en commettant de grosses bourdes mécaniques sur les conseils de personnes n'y connaissant rien mais qui derrière l’anonymat de leur clavier délires n’importe quoi. alors j'entends tes conseils qui semblent avisés et comme c'est un sujet très trés sensible vu que je prévois un voyage en écosse cet été je te demande de quelle expérience tu te prévaux afin de pouvoir accréditer ou non ton information.
je reste critique quoi; au delà de l'aspect sympathique de ce site.
bon maintenant j'aimerais pouvoir sortir une bonne blague histoire d'aérer un peu mon propos

Bonjour à tous et en particulier à Savoie  

qu'elle est ton expérience en la matière ?

par là j’entends que sur internet se croisent le pire et le meilleur; le pire j'ai donné au début en commettant de grosses bourdes mécaniques sur les conseils de personnes n'y connaissant rien mais qui derrière l’anonymat de leur clavier délires n’importe quoi. alors j'entends tes conseils qui semblent avisés et comme c'est un sujet très trés sensible vu que je prévois un voyage en écosse cet été je te demande de quelle expérience tu te prévaux afin de pouvoir accréditer ou non ton information.
je reste critique quoi; au delà de l'aspect sympathique de ce site.

   d'aucune expérience en la matière je ne me prévaux :
je n'ai pas encore flingué de cardan en utilisant une graisse à tout faire ou inadaptée.  

Plus sérieusement, je ne vais pas étaler ma vie et mes connaissances (qui restent toujours à compléter) ici.

Mais il suffit de :
1) lire la littérature officielle BMW concernant le graissage (Page 21 manuel atelier R1150RT) des cannelures de cardans/disque embrayage (Page 178 & 259 manuel atelier R1150RT) pour ta moto .
2) rechercher ce qui s'écrit, se teste, les retours d'expérience sur des forums mécanique et plus particulièrement moto à cardan à ce sujet (Français, allemand, anglais pour ma part)
3)  parallèlement se poser quelques questions sur l'usure de contact de pièces avec transmission d'efforts (énergie).
4)  rapprocher, avec bon sens, les informations obtenues des connaissances techniques déjà acquises

Et ensuite à chacun de se faire une idée sur la question.
Pour ma part elle est faite.

Chez Molykote, la graisse chargée MoS2 est la BR2 Plus , la Molykote cu 7439 plus étant elle chargée au cuivre. (Tenue température)
J'ai de la Molykote BR2 Plus à l'atelier et de la Staburags NBU 30 PTM  : je préfère, ne connaissant la charge de MoS2 de la Molykote BR2+, utiliser la staburags pour les cannelures de mes BM.

Ensuite, comme dis, à chacun de se faire à son idée, mon intervention n'étant qu'une proposition.

@+  

ah ça c'est de la réponse. je me suis déjà rangé derrière ton avis et j'ai commencé à ré ouvrir le cardan. la tranquillité est en effet à ce prix et je vais aller m'acheter un tube de staburag .
merci pour le conseil structuré

Je viens de recevoir mon petit pot de 20 grammes de STABURAGS NBU 30 PTM. En effet, la consistance de cette graisse ressemble bien plus à la graisse d'origine.
Je vais donc redéfaire l'arbre, enlever la graisse mise il y a 15 jours et la remplacer par cette nouvelle graisse.
Merci beaucoup Loulou33.