Quelle essence utilisez-vous pour vos motos

Pour ma part, toujours en E95 E10, et pas de souci, notamment au niveau puissance. Et je ne roule pas spécialement doucement....

Bonjour

SP95 et pour essayer de temps en temps le 98 j'ai jamais contater de différence,sauf niveau prix.

Bertrand a écrit:Pour ma part, toujours en E95 E10, et pas de souci, notamment au niveau puissance. Et je ne roule pas spécialement doucement....

Bonjour,
J'utilise en priorité le SP98. Dans les cas très rares où on n'en trouve pas je me jette indifféremment sur le SP95? voire le SP95 E10, ( nos bécanes sont conçues pour rouler avec ça,...) mais juste pour être sur de ne pas tomber en rade, et en recomplétant ASAP avec du 98.
Bonne route à tous

Ma 1100 roule au 98, je trouve qu’elle tourne mieux et consomme un peu moins.
Elle a 128000kms dans les roues

Bonjour à tous ,

sur mes motos j'utilise surtout du
98 . Il est dispensable, de mon point de vue, en montagne pour donner de la douceur à bas régime sur les reprises et puis il y a moins d'alcool qui est très corrosif . C'est meilleur pour les pieces et joints divers .
Pour la montagne à bas regime le SP 98 retarde le moment où on cale sur un coup de piston ; me semble-t-il.

Cordialement amis motards.

je suis quasiment tout le temps en SP95-E10, et j'habite dans les Alpes, donc les montagnes, je connais bien Et je n'ai pas de souci !

Du E85 depuis 10000kms sans aucun boitiers, ni reprogrammation. L'électronique d'origine se débrouille très bien avec les infos que lui fournies la sonde lambda. Aucun soucis, même pour des balades dans les pyrénées.

Pour ma part je ne mets que du sp 98

J'utilise en priorité le SP98. mais on peu rouler avec 95 ou 95E10.
Mais pour moi sur le prix d'un plein et la consommation il y a peu de différence de prix.
Pour le 1250 RT je consomme :
98 = 4,6 l au 100 km
95 = 5,1 l au 100 km
95E10 pas encore mis.

Pour l'instant 95E10, mais je pense que je vais retenter le 98 pour voir (je l'utilisais sur la GSA 2016)

Bonjour,
R1250RT de décembre 2019 et toujours au 95E10.
Aucuns soucis.

je viens d'acheter un R1250RT le concessionnaire m'a fortement conseiller le 98 si je voulais la garder longtemps

tmariejean12rt2015 a écrit:Je dois reconnaitre que le sp98 Excellium de chez Total est top. Je pense que cela vient des additifs. Je l'avais déjà constaté avec le XJR, qui marchait toujours mieux avec, et là j'ai testé avec la RTlc, après une petite centaine de km avec, j'ai constaté un plus au niveau fonctionnement souplesse et reprises...
Donc maintenant quand je vais en avoir l'occasion je n'hésiterai plus...

Idem pour moi, que du sp98 en station Total, BP etc...
Pour info et m'être, en activité, occupé d'un parc dont des moto RT et FJR, la consigne était d'interdire de mettre du E10, même autorisé dans le manuel.

Bonsoir,
E85 pour moi avec un kit FLEXFUEL EVO THORN-BIKES, c'est ce que j'avais sur ma GSA-LC et que je vais racheter sur ma prochaine RT-LC.

1150 RT 2004 70.000 kms J'utilise le SP95 E10 TOTAL EXCELLIUM .... mais en Belgique on n'a pas trop le choix Le SP95 est d'office à 10% de Bio Ethanol
Je pense qu'en France et en Allemagne il existe du SP95 à seulement 5% d'Ethanol
En Belgqiue le SP98 est à 5% Ethanol.

Bonne route à tous

SP98 et au moins 1 fois sur 4 de l'excelium sp98 dans l'unique but de repousser l'entretien et le réglage des soupapes le plus loin possible
bien à tous et bonnes fêtes de fin d'année

SP95 10 sur le 1200 RT-Lc sans problèmes particulier (2 pleins par semaine)

Je suis nouveau sur le forum (j'ai fait ma présentation à l'endroit idoine hier - ouf, sauvé!), et ce sujet m'interpelle car au final... ben il apporte plus de questions que de réponses.

Il semblerait que les avis généraux soient contre la 95 E10, mais d'un autre coté vous êtes plusieurs à la plébisciter, ou du moins à vous approvisionner avec, sans rencontrer de problème.

J'avoue une certaine perplexité devant la pompe à essence, j'y vais ou j'y vais pas?

Par chez moi on a de la 95 E10 et de la 98, ma belle R1100RT de 1998 a soif... que dois-je lui donner? Histoire d'être certain que les joints machins et les durites et le réservoir et les bougies et que sais- je d'autre ne vont pas me claquer à la figure parce que j'y aurais mis le pas bon carburant.

Bon ok, on risque d'être repartis pour un tour des pours et des contres, mais y a-t-il quelque part l'équivalent de la parole d'évangile qui pourrait trancher la question et nous dire: "Vas en paix mon fils, remplis la avec du ... et pas avec du ... et que la route soit avec toi". Ou quelque chose du genre, vous voyez?

Merci d'avance pour vos conseils et au plaisir de vous lire.

salut Michel,
tu as la même rt que moi, les plus jolie avec cette couleut.
la mienne est de 2000, elle a 128000 et je rouleau 98, la moto va tres bien et elle consomme moins qu'avec le 95.
elle n'a jamais ete chez le cons depuis que je l'ai (16 ans et 90000kms)

La parole d'évangile, c'est qu'avec du SP98, personne n'a jamais eu aucun problème!

Certains trouvent que ça tire un peu moins et consomme plus avec du 95E10... d'autres, que l'éthanol n'est pas recommandé pour les plastiques et caoutchouc?... mais dans le 98, il y a quand même 5% d'éthanol, donc?....
En fait, fais comme tu le sens le mieux! Je roule principalement au 98, pourtant j'ai essayé le E85 sur 5000km, , le E10 souvent, ça fonctionne dans les 2 cas, mais pas tout à fait pareil entre 95E10 et 98, (le E85, c'est autre chose...) donc j'ai décidé que le 98 irait bien pour ne pas me prendre la tête!

Ok, merci les gars pour vos recommandations que je vais suivre. Même chez BM ils se contredisent... l'un dit 95, l'autre 98, c'est vraiment n'importe quoi ce truc.

Coté performance je m'en fiche un peu, je n'ai jamais été un essoreur de poignée et les 90 chevaux de l'engin me suffisent amplement, ce qui m'importe c'est plutôt la longévité des pièces et le moins d'ennuis possibles à long terme.

@ Erick: oui, la couleur est très belle, je l'aime bien aussi en bordeaux ou en marron foncé, assez rares d'ailleurs. Je l'ai depuis un mois et j'en suis hyper content. Quand je suis dessus, je rajeuni de 20 ans et j'ai envie de chanter!

Elle est pas belle, la vie?

Idem sp 98 pour moi...

Je viens de regarder le mode d'emploi de mon 1200 RT de 2011, il est écrit super 95 E10.
Je suppose que les ingénieurs qui conçoivent ces moteurs savent ce qu'il écrivent, donc je leur fait plus confiance qu'à un mécano (qui au demeurant peut être excellent dans sa partie).
Donc 95 E10, bientôt 50000 et ça roule.

Sans doute, mais... ma 1100 date de 1998, date à laquelle le 95 E10 n'existait pas.

Or il y a un autocollant sur le réservoir avec 95 marqué dessus, pas 95 E10.

Donc voilà, ces moteurs anciens supportent-ils ce type de carburant ou non, telle est la question.

Le problème étant qu'on n'arrive pas à avoir la vraie véritable absolue réponse à cette question toute simple. Je veux bien passer au 98 par défaut, finalement l'un ou l'autre, je m'en fiche un peu. Ma seule préoccupation est la sauvegarde de la moto, absolument pas les performances ou quoi que ce soit d'autre