Chargeur de batterie

Bonjour à tous,
je souhaite branché un chargeur à maintien de charge sur ma BMW R1200RT de 2009, avec pack 3 et pack sécurité.
J'ai lu qu'il fallait un chargeur "spécial can-bus" pour pouvoir le brancher à la prise allume cigare, soit disant pour protéger le circuit électronique.

Ayant déjà un chargeur électronique (oxford oximiser 600), je voudrais savoir s'il était possible de le brancher en permanence DIRECTEMENT sur la batterie de ma BMW, sans avoir de souci pour l'électronique.

Merci pour vos réponse

Oui, sans problème à part qu'il faut installer une prise, protégée par un fusible, directement reliée à la batterie.

Ce que j'ai compris :
Le chargeur spécial CAN BUS ce n'est pas pour protéger l'électronique de la moto. En fait le système CAN BUS ne reconnaissant pas le chargeur traditionnel va "déconnecter" la prise sur lequel il est branché et la charge ne se fera pas.

Certains conseillent de ne pas charger en permanence les batteries mais de se limiter de 2 à 4 jours consécutifs toutes les 2 semaines.

Les chargeurs dits "de maintien" sont censés gérer un branchement de longue durée mais, sur ma vieille jeep Willys, mon modèle 6 volts m'a déjà "cramé" 2 batteries alors je me méfie !....

Même les "experts" ne sont pas tous d'accord sur la bonne façon d'entretenir la charge d'une batterie. Pour la moto en tous cas, la question ne se pose pas chez moi, je roule presque tout le temps  

la meilleur façon de maintenir ça batterie, c'est de rouleeeeeeeeeeeeeeeer!!!!!

Bonjour à toutes et à tous,
j 'utilise le chargeur OptiMate 4 Dual Program, qui est conçu pour être utilisé sur les BMW; il est nettement moins cher que le chargeur BM mais il a exactement les mêmes fonctions en se branchant sur la prise 12v . Lorsque la moto reste à l 'arrêt plus de 3 semaines il est fortement conseillé soit de rouler (quand on peut c'est le mieux !)sinon de brancher le chargeur et de le laisser faire son office de maintien de charge. Pour avoir utilisé le mien plusieurs fois durant l'hiver je peux vous confirmer qu'il fonctionne parfaitement bien.
Salutations.
Alain le Cèvenol

Bonsoir à tous,

Question subsidiaire, le chargeur OptiMate est-il compatible avec les 1150 (2001) ?

Pas de pb la 1150 n est pas multiplexee tu peux même laisser le chargeur en mode ordinaire

Cool !
Je te remercie de ta réponse.
Je casse encore les couilles deux minutes : c'est compatible avec la prise ou je suis obligé de me brancher sous la selle avec un tournevis ?

Il existe différents câbles de raccordement pour l'Optimate, il suffit d'acheter celui qui est à prise DIN du type utilisé par BMW.
J'ai celui-ci pour la 1200 RT, ainsi que celui à pinces crocodile, utilisable partout, et un câble à œillets, avec fusible monté directement à demeure sur les cosses de la batterie sur une autre machine, à chacun d'adopter la solution la plus adaptée à ses besoins et aux contraintes spécifiques à son véhicule / lieu de stockage.

Je souhaite acheter un chargeur Optimate 4 pour la RT 1200.
Pour pouvoir le brancher en mode CAN BUS ,il faut obligatoirement la prise 12v?
Y a t il un autre moyen de charger sans cette prise ?
Cordialement Modar

Momo78 a écrit:Je souhaite acheter un chargeur Optimate 4 pour la RT 1200.
Pour pouvoir le brancher en mode CAN BUS ,il faut obligatoirement la prise 12v?
Y a t il un autre moyen de charger sans cette prise ?
Cordialement Modar

L'intérêt de l'Optimate 4, c'est le mode CAN BUS, justement, et donc, de pouvoir le connecter / déconnecter simplement et directement par cette prise au circuit de la machine, sans aucun démontage.

Sinon, oui, il peut tout à fait être utilisé en branchement direct à la batterie, soit avec des pinces crocodile, soit par une prise SAE sur un câble à oeillets, en mode CAN BUS ou en mode normal.

Par contre, BMW déconseille fortement la connexion directe à la batterie en place, connectée à la machine, (donc ces deux modes de connexion / fonctionnement) car ça pourrait endommager l'électronique?...

En effet, le mode "récupération" du chargeur pour une batterie très sulfatée nécessite d'être en mode normal et de procéder impérativement sur une batterie déconnectée. Les voltages utilisés (jusqu'à 16.8V je crois...) étant susceptibles d'endommager l'électronique. Ce mode est d'ailleurs désactivé du programme en mode CAN BUS... sûrement pas pour rien!

Conclusion: la prise DIN adaptée me semble la plus utile pour profiter des fonctionnalités du mode CAN BUS, sinon je ne vois pas l'avantage d'un Optimate 4 ou autre chargeur CAN BUS.
Autant utiliser n'importe quel chargeur / maintien de charge en direct sur la batterie, déconnectée du circuit pour se conformer aux préconisations BMW , mais alors, il faudrait déconnecter la masse de la batterie à chaque utilisation? (ou pas, si tu acceptes le risque...)

Perso, j'avais un Optimate 4 avec un câble à œillets sur ma précédente machine non CAN BUS (le tout hérité lors du rachat d'icelle) et j'ai "investi" dans le câble avec prise DIN lors de l'achat de la R1200RT, pour pouvoir utiliser l'Optimate comme il est prévu... C'est assez confortable quand même, de brancher le chargeur ainsi, d'autant que ça n'est pas une dépense "somptuaire" au regard de ce qu'on fait pour nos belles! Après, chacun fait ce qu'il veut.... et à quitte investir en neuf, tu peux aussi te renseigner sur Fronius, qui semble avoir des chargeurs très performants...

Bonjour.
N'ayant que fort peu d'expérience en ce domaine, j'ai branché un Ctek mxs 3.8 directement sur la batterie de ma RT1200 2018.
Afin de maintenir une charge correcte, je branche le chargeur une nuit tous les 15j/3 semaines.
On verra à la longue, si la moto est perturbée...
Ce chargeur se promène de véhicule en véhicule, de la tondeuse au camping-car et ses deux batteries de 100Ah. Je précise que ce chargeur a plusieurs modes de charge, dont un "petites" batteries type moto.

Amitiés,
Claude

Bonjour ,
Peut on brancher un Connecteur mâle allume-cigare/DIN techmate sur un chargeur Lidl ultimate speed sans passer par la charge via les bornes de la batterie?
Cordialement Modar Dinia

Le chargeur Lidl n'est pas compatible CAN-bus à ma connaissance. On peut le raccorder avec une prise DIN. mâle mais sur une R1200RT, il ne va pas charger, car le BUS va se déconnecter après coupure du contact...
Ou alors il faut rajouter une autre prise DIN femelle à la RT, en direct sur la batterie, qui restera alimentée en continu.

Et du coup ,quelle solution adapter pour charger la batterie sans pouvoir la déloger.
Avez vous un tutoriel pour les novices......
Cordialement Modar Dinia

La solution est de raccorder un câble à œillets avec fusible directement sur la batterie pour y brancher le chargeur,
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ou comme indiqué au-dessus, raccorder une autre prise accessoires avec fusible directement à la batterie, pour y brancher le chargeur.
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Enfin, on peut aussi connecter le chargeur aux cosses de  la batterie par des pinces crocodile. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après débranchement du - .......évidemment

mkno74 a écrit:Après débranchement du - .......évidemment

Si tu t'en tiens aux préconisations BMW, oui, mais nombreux sont ceux qui ont réalisé un tel branchement et rechargent directement sans débrancher la batterie, sans avoir connu de problèmes non plus...

Même sur les dernières LC avec Le CAN BUS ????

moi j'ai fait un branchement direct sur la batterie et connecte mon chargeur dessus régulièrement.

Bonjour à tous,

Je roule régulièrement, cependant je branche le chargeur "de maintient" tous les soirs en rentrant, est-ce problématique ?
sachant qu'à chaque démarrage, j'ai sur l'Ordinateur de bord un petit dessin de batterie qui s'allume 3 sec au démarrage puis s'éteind... et aussi un sigle moteur... je ne sais pas à quoi celà correspond

A+

As-tu essayé de le brancher moins régulièrement ? Si tu roules très souvent, le roulage devrait suffire à maintenir la charge.

Non pas spécialement, je peux essayer, mais avant de ne pas mettre le chargeur, je souhaiterai savoir d'abord à quoi correspond les indication sur l'ordinateur de bord

les sigles s'affichent que 1 ou 2 secondes au démarrage batterie et defaillance moteur sans avoir le triangle jaune ou rouge permanent, puis derriere je pars et la tout va bien...l'abs et tout s'initialisent dès les premiers tours de roues

En fait je me demande si la batterie n'est pas un peu faiblarde

Sur d'autres véhicules (moto ou voiture), j'ai déjà eu ce phénomène, et ça ne m'a jamais inquiété. Lors d'un démarrage, la batterie est fortement sollicitée et son niveau diminue donc momentanément.