Problème Batterie Fuite essence

Bonjour à tous,

Démarrage hier matin de ma 1150RT de décembre 2002 avec 78.000 kms, afin de rejoindre les copains à environ 60 kms sur le point de départ d'un rallye.
Aucun problème de démarrage car je rebranche la bm systématiquement après chaque sortie.
Peu avant d'arriver, il me semble percevoir une petite baisse de puissance?
Je reste environ 30' sur place moteur coupé le temps de saluer tout le monde et de préparer les groupes au départ.
Il s'agit maintenant d'y aller, je redémarre sans problème, fait 50m pour me positionner dans mon groupe, coupe le moteur car il faut encore patienter un peu.
3-4' passent ça y est on y va!

Sauf que le démarreur ne parvient pas à lancer le moteur, comme si la batterie n'avait plus le jus nécessaire pour vaincre la résistance dans les cylindres...
Impossible de démarrer à la poussette non plus!
Environ une heure plus tard, le dépanneur y parvient avec un booster, après avoir constaté que ma batterie était salement déchargée.
La moto tourne, je décide de la ramener chez moi en priant de ne pas caler...sinon je serai sûrement à nouveau bloqué!
Le dépanneur repart, je me rhabille, et au moment de remonter sur la bm, je m'aperçois que quelque chose coule en dessous du moteur : c'est de l'essence, et ça coule par grosses gouttes...
Le dépanneur est rappelé, la moto sera dirigée le lendemain vers un motociste.

Pour résumer :
La batterie était en bon état
Petite perte de puissance
Impossibilité de démarrer comme si il y avait beaucoup de pression dans le(s) cylindre(s)
Forte odeur d'essence
Puis constatation de la fuite (vraisemblablement du dessous du reservoir : injecteur ?)

Vous en pensez quoi ?
Merci et bonne route à tous

Aucune idée, mais je suis très curieux de savoir quel était le problème!
Tu en es où avec cette panne?

Rapatriée chez un motociste plus proche de mon domicile ce samedi, diagnostique ce mercredi, pont oblige... Je le publirai pour info éternelle auprès de la communauté
Bonne route à tous

bonjour,
j'ai eu un problème de fuite d'essence sur ma 1150RT (à 30.000 kms !!!)
il s'agissait du répartiteur de pression d'essence, une petite pièce qui se trouve sous la batterie
réparation par le concessionnaire...
a +

Bonjour ChristianL88

comme sur tout forum communautaire, ce serait bien de passer par la case présentation dans la rubrique appropriée avant de poster....

Bonjour à tous

Alors pour info suite et j'espère fin de cette petite mésaventure :

Evidemment le motociste ne m'a jamais recontacté le mercredi... ni le jeudi c'était l'ascension... ni le vendredi... encore moins le samedi... j'abrège c'est moi qui suis allé le voir ce lundi : "ha ben justement je suis dessus, c'était la batterie, je suis en train de remonter..."

Conclusion: la batterie (d'origine quand même décembre 2002) a décidé de me lâcher.
Plus assez de courant, donc une fois ça démarrait, une fois ça démarrait pas, et quand ça démarrait pas, l'injecteur, qui lui était alimenté, envoyait du carburant dans les cylindres. Mais comme la batterie n'avait plus assez de jus pour faire tourner le démarreur et pousser les pistons déjà bien noyés de carburant, le dit carburant suintait de par là où il pouvait, ce qui explique les fuites...

Conclusion de la conclusion : remettez toujours votre BM en charge après une virée, ça vous fera économiser des tonnes de batterie !

Bonne route à tous