plaquettes arrière

Salut à tous, j'envisage de changer mes plaquettes arrière, je n'ai jamais fait ce genre d'inervention, est on contraint de déposer obligatoirement la roue arrière ? Je suis preneur de tous les conseils pour ce genre d'opération. A l'avance merci.

Absolument pas, pas besoin d'enlever la roue !
tu as un tuto ici :
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Je ne connais pas spécialement la 850, mais sur une 1200, tu enlèves la goupille, la plaque de métal, et tu as accès aux plaquettes : je pense que la manip doit être équivalente sur ta moto.

il existe une revue technique qui explique les entretiens courant de ce type
et aussi le manuel atelier BMW et d'autre infos Ici
c'est pour la 1100, mais c'est equivalent a ta 850

C'est très simple à réaliser, il te faut juste une bonne douille torx T45 longue.
Il faut déposer l'étrier (une des deux vis tient le support de capteur d'ABS, il faut bien faire attention au remontage), retirer la goupille du coulisseau qui tient les plaquettes.
Repousser les pistons (attention au liquide dans le bocal) et on refait tout dans l'autre sens.
Je n'ai plus le couple de serrage en tête (je crois que c'est dans les 20Nm), à vérifier sur la revue technique.
C'est vraiment très simple.

Merci Fix, je fais ça ce week end.

Salut à tous, je viens solliciter à nouveau vos talents, j'ai démonté mes plaquettes arrière en vue d'un remplacement par des neuves, pour le démontage aucun souci, par contre, quand je veux repousser mes pistons, quand j'en pousse un, c'est l'autre qui remonte et vis versa. Physiquement, les deux pistons sont ressortis d'environ 4 à 6 millimètres, de ce fait bien sûr, je ne peux pas insérer mes plaquettes. Ce phénomène est il normal ? Dans ce cas, comment puis je repousser les deux en même temps ? Vous devez rire quand je pose mes questions, mais j'essaie de me débrouiller tout seul pour l'entretien et c'est vrai que quand on n'a jamais pratiqué... Merci.

Oui c’est normal
Essaie de repousser les 2 à la fois, en mettant la vieille plaquette et en agissant dessus

Merci Erick, je vais tenter ça.

Bonjour à tous, je n'ai toujours pas réussi à changer mes plaquettes arrière, je ne comprends pas, quand j'essaie de pousser les pistons en même temps, c'est comme si c'était impossible à réaliser, toujours un qui monte et l'autre qui descend, j'ai utilisé 2 serre joints, là, au niveau force de pincement, je pensais que c'était le top... Hé bien non ! ça ne veut toujours pas le faire, j'arrive à rentrer le jeu de plaquettes, mais je n'ai pas la place pour l'enfiler dans le disque ! Les pistons une fois repoussés, doivent ils être dans le même alignement que l'étrier ? Quand je les mets à hauteur identiques, ils dépassent d'environ 4 à 6 millimètres, par contre, je n'ai pas de souci pour les faire monter ou descendre, mais pas en même temps. J'avoue que je ne pige pas bien. Avez vous rencontré un problème similaire ou suis je trop bète pour ce faire ? Merci à tous.

sujets fusionnés : étant donné qu'il s'agit du même sujet, on va éviter d'ouvrir plusieurs fils de discussion différents.

Bonjour, je suis désolé, je ne voulais pas m'étaler...

Salut à tous, je vais certainement poser encore une question à la noix, mais faut il ouvrir en même temps le bocal à l'avant, franchement, je ne comprends pas...

il faut bien entendu ouvrir les bocaux d'expansion, sinon pas possible de repousser les pistons à fond.

Merci Bertrand, je m'évertue à le faire en ouvrant que le bocal du frein arrière...

Alors qu'un piston sorte quand tu pousses sur l'autre c'est normal.
Il faut effectivement essayer de pousser sur les 2 pistons en même temps.
Par contre c'est bizarre que tu ne puisses pas les repousser.
Si tu as l'ABS integral, le fluide hydraulique que tu repousse ne va pas monter dans les vases d'expansion de frein arrière ou de guidon, mais dans les reservoirs de l'ABS. Donc en theorie il faudrait ouvrir les bouchons des reservoirs de liquide au niveau du bloc ABS. (Ouvrir les vases au guidon et au frein arrière ne sert à rien)
Mais en pratique, il y a des trop pleins sur ces bouchons (avec une durite qui part sous la moto), donc si tu repousses tes plaquettes et qu'il y a trop de liquide, ça ne se met pas "en pression", le liquide est évacué vis les durites de trop plein.
Après je ne sais quelle est ta version d'ABS...

Bonsoir à tous et merci pour vos conseils, j'ai ouvert les 2 bocaux, j'ai poussé un 1er piston sans souci, je l'ai maintenu avec un petit serre joints, et j'ai opéré de la même manière avec le 2eme, j'ai ôté un peu de liquide dans le vase arrière et tout remonté, c'est très simple et avec l'habitude, je pense qu'il faut à peine une demie heure pour réaliser cette opération. Au plaisir...

parfait !!!! Merci de ton retour