Choix de pare brise...

Bonjour a tous, devant remplacer le pare brise de ma 2011, fortement rayé et comme Nedplex ne fait plus de pare brise, il me reste le Wunderlich ou le V-Stream.
Le V-Stream j'en ai monté un sur mes ex 1500 Gold et 1300 Pan et la protection était au top.
mais j'en ai vu un 1200 RT et il parait vraiment massif.
Le wunderlich j'en ai pas vu monté, a part les photos  sur leur site.
Donc quel est pour vous le meilleur choix  entre ces deux pare brise, surtout en terme de bruit car je roule toujours en jet.
Nono.

J'ai la bulle Wunderlich, comme tu peux le voir sur ma photo de profil. Ca me permet de rouler visière ouverte (ce que je ne peux pas avec la bulle d'origine...)

Merci pour ta réponse
Et pour le passager, moins de turbulence que la bulle d'origine? ma RT est de 2011, il y a t il une différence avec la LC au niveau protection?
Nono.

Difficile de te dire par rapport à la RT précédente, j'avais aussi une bulle non standard
Ma passagère est un petit gabarit, donc je fais un peu écran. Mais il me semble qu'elle m'avait dit à l'époque du changement avoir senti la différence (positive).

OK donc un plus pour la Wunderlich, j'attends au ca ou, l'avis de possesseur de v-Stream...

Je viens de réaliser que tu avais une 2011. Moi je te parlais de la Wunderlich pour la RTLC.
Sur ma RT précédente (2007 donc même modèle), j'avais une Nedplex dont j'était très satisfait.
Et je crois avoir encore une bulle dans mes stocks. Sûr que j'ai une bulle fumée, mais peut-être aussi une transparente, que je cherche à vendre. Si jamais ça t’intéresse, MP ;-)

Sur mon 1200RT 2006, comme actuellement sur ma RTLC, j'avais mis une bulle Wunderlich, très bien. Jamais de passager.

Merci Bertrand pour m'avoir vendu ta bulle Nedplex, montée et tester ce week-end.
Effectivement un gros plus par rapport a l'origine, plus de turbulences et beaucoup moins de bruit....
Juste la courbure supérieur qui déforme un peu le champ de vision mais il suffit de regarder en dessous ou au dessus....

La courbure demande effectivement un petit apprentissage , mais on s'y fait très vite, j'avais effectivement oublié ce détail !

J'utilise la bulle d'origine pour l'été et une Secdem-Bullster haute pour l'hiver, qui protège mieux les bras et les épaules du froid. Par contre, elle aussi déforme un peu la ligne de vision, question de réglage en hauteur et d'habitude.

Du fait de la bonne protection de ce type de bulle, on peut aisément la baisser pour regarder au-dessus : le flux d'air est bien dévié et n'est donc pas dirigé vers les yeux, même en position relativement basse.

Ouais, ouais, ouais ! N'oublions pas que la protection de la bulle dépend aussi de la taille du conducteur et de sa position sur la bécane, donc de la selle.

Oui, avec 1,73m et selle d'origine normale, je parviens tout juste à regarder au loin au dessus de la bulle Secdem abaissée au mini. Je suis en plein dans la courbure par contre, si c'est pour regarder un détail sur le revêtement ou le bas-côté à courte distance, ou dans certains virages resserrés.
C'est pas idéal, mais c'est le prix du confort accru, dans mon cas...
Si c'est trop gênant (parcours sinueux), je monte suffisamment la bulle pour tout regarder au travers.

Je peux rester visière ouverte et regarder par dessus jusqu’à 100kmh...en jet..après faut remonter la bulle et regarder au travers.