1200LC vs 1250

[quote="DidierDC"]je pars du principe que durant les deux premières années, les pb qui relèvent de la garantie sont identifiées... Pas toujours... au delà il est tj possible de faire valoir un défaut de fabrication et d'obtenir une participation significative du concessionnaire mais cela est moins évident...Comme tu dis, moins évident...

Dr.X a écrit:

DidierDC a écrit: il peut y avoir exceptionnellement des cas vicieux, j'en conviens

C'est comme le vol, l'incendie, le vandalisme et les attentats... Est-ce que tu es assuré contre ces risques, ou vu que c'est exceptionnel... tu t'abstiens ?

Dr.X a écrit:

DidierDC a écrit: il peut y avoir exceptionnellement des cas vicieux, j'en conviens

C'est comme le vol, l'incendie, le vandalisme et les attentats... Est-ce que tu es assuré contre ces risques, ou vu que c'est exceptionnel... tu t'abstiens ?

quel rapport avec la la reprise de la citation ?
ceci dit pas évident de trouver une assurance contre les attentats

Bonjour chers amis RTtistes. Je viens d’acquérir une 1250 RT de 2020 après avoir vendu, non sans regrets sur le coup, ma fidèle 1200 RT DHOC de 2010 qui tournait comme une horloge. J’ai suivi les conseils de plusieurs d’entre vous sur ce forum et suis passé directement à la 1250 en évitant la 1200 LC. Je n’ai plus regretté ma DHOC dès les 1er Km avalés tant le gain apporté par le moteur de la 1250 est sensible. L’équilibre en trajectoire de la moto est bluffant, bien supérieur à ma précédente, mais cela est sans doute dû aussi aux amortisseurs forcements plus neufs de la 1250 (je n’avais pas changé ceux de la DHOC malgré ses bons 105000km.)
Cette 1250 est vraiment une moto très aboutie, la meilleure que j’ai possédée ou essayée.
Bien cordialement

Bonjour
Bien moi, j'ai essayé cette 1250, en concession, moto d'essai il y a peu. Très déçu, surtout au niveau des suspensions. Je suis parti en mode road, premier rond point, j'ai cru que les pneus n'étaient pas gonflés. Sensation de flou. Ligne droite avec une chaussée légèrement déformée. Et là, un chamallow..Ca ondule. Mode Dynamique. C'est mieux, mais par rapport à une DHOC avec des suspensions OK, je prends la vieille....
Par la suite j'ai essayé une 1600 GTL. Là, j'avoue, c'est vraiment bien, moteur , suspensions etc.....

Bonjour Elitemichel,
Je reconnais que le mode ROAD est surprenant en virages, mais très agréable en ville avec dos d’âne et royal sur autoroute. Mais je n’ai pas encore beaucoup roulé avec. A confirmer dans le temps. Et le moteur est réellement plus joueur. Là pour le coup la DOHC ne tient plus la comparaison. Effectuer un dépassement sur petite route sinueuse est bien plus sûr avec la 1250 réellement plus nerveuse et véloce. On verra ce qu’il en sera en terme de fiabilité. Sur ce plan là ce sera peut-être une autre histoire. Mais on est pas à l’abri d’une bonne surprise.
De toute façon pour ce qui me concerne c’est trop tard: DOHC vendue et c’est parti pour de belles années en 1250.
Je n’ai pas essayé la K1600. Dans un genre similaire, J’avais essayé une Golwing, agréable mais énorme et moins joueuse que la RT, et bagagerie moins volumineuse…sans parler du tarif. Bref je n’ai pas insisté. Vive la RT!
Bonne route.