Nouvelle moto

Bonjour à tous, je me présente, Christophe GAUTHIER, nouveau motard ayant passé son permis en mai 2013. J'ai 47 ans et suis actuellement en Polynésie. Je dois rentrer cet été en métropole et je compte bien fait l'acquisition d'une R 1150 RT. Seulement voilà, je n'ai jusqu'à présent que piloter une 125 (DAELIM DAYSTAR) style custom. Ici la conduite en moto est plutôt "pas facile". En effet il faut faire attention à ceux qui doublent par la droite (voiture et cyclos), ceux qui doublent, changent de file tournent sans clignotant et traversent sans regarder. Grosse concentration en ville, dur dur.
J'aime la conduite "pépère", bien assis et sans rouler comme un calus. Une tite pointe de temps en temps mais pas plus.
Sur les différents forums tous s'accordent à dire que les BMW RT sont les meilleurs pour avaler de la route (je devrais faire 200 bornes tous les WE pour rejoindre ma dulcinée). Sur les forums certains disent qu'une BMW RT n'est pas conseillée aux débutants et d'autre si.
Vous qui avez l'expérience de ces engins pouvez vous me conseiller. Ha ou je mesure 1M70, donc les pattes plutôt courtes.
Merci d'avance de vos conseils.

Bonjour et bienvenu,

C'est vrai que les japonaises sont plus dociles que les allemandes, et plus vives aussi. La 1150 RT assure un confort et une impression de sécurité qui permettent de rouler serein. La 1200 RT est vraiment plus dynamique et confortable, plus équilibrée que les 1100 et 1150.
Pour la taille je mesure également 1.70, sur ma 1150 j'avais fait faire une selles personnalisée, au final la position à l'arrêt parfaite mais les genoux trop pliés en roulant, d'où des douleurs, sur ma 1200 après hésitation j'ai gardé la selle normale en position basse.

Cubitus, fait déjà chaud de bon matin, ce soir tartare de saumon et lotte à la provençale, on a invité la fiancée de Gizmo, c'est notre bichon motard, et les "beaux parents" surtout. On attend aussi de savoir si Amandine a enfin son BTS, c'est la fin de sa formation professionnelle à l'AFPA.

bonjour,
je pense qu'il ne faut pas comparer Allemande avec Japonaise
même si les Européennes ont la réputation d'avoir un peu plus de caractère
mieux vaut comparer en fonction du nombre de cylindres, un bicylindre sera plus brutal et une quatre plus souple
concernant la taille, je mesure 1.75 m et j'ai réglé la selle de ma 1150RT en position basse
pour ses qualités, c'est la moto la plus confortable que j'ai eu à conduire, un moteur avec du répondant, malgré le poids de la moto,idéale pour tailler la route et presque à l'aise en miliieu urbain.
si j'ai deux défauts à citer, c'est le poids de la bête et sa largeur de selle, si je peux me permettre un avis, en fonction de ta taille j'irai chez un sellier pour redimenssionner la selle (il y a des adresses sur ce forum)

loulou59_rt a écrit:mieux vaut comparer en fonction du nombre de cylindres, un bicylindre sera plus brutal et une quatre plus souple

Les bicylindres en V Honda des Transalp ou Varadéro par exemple sont très souples, je pense que c'est le flat twin qui donne cette impression rustre, la 1200 a lissée beaucoup du caractère des 1100 et 1150, boite , poids, équilibre.

Cubitus qui vient de nettoyer sa BM, auto, la mémère à fêté ses 19 ans en avril et toutes ses dents.

Totof24 a écrit:Sur les forums certains disent qu'une BMW RT n'est pas conseillée aux débutants et d'autre si.

Ma première moto gros-cube a été une BMW R1200RT, et je n'ai pas eu de souci......

salut, et bienvenu parmi nous.
pour ce qui est d'un gros cube, il est vrai que la RT apres une 125, ça fait plus cossu  mais ça se pilote comme un velo. la lourdeur ne se sent qu'a l'arret et encore, le centre de gravité etant bas, les manoeuvres à bas régime ne sont pas si terrible.(juste gffe avec la 1150 et son freinage, il surprend)
si tu as l'occasion d'en essayer une (ou plusieurs) avant de te lancer dans ton achat, tu pourras te rendre compte.
par exemple, s'il existe un concessionnaire BM par chez toi et qu'il a des RT (ou RS) d'occase, ça permet de mieux se faire son opinion.

Erick

Salut

Effectivement si tu as l'occasion d'en essayer une chez un concessionnaire, la premiere sensation quand on monte dessus c'est le volume de la machine qui est assez impressionant.
Mais des que tu roules comme le dit Erick, tu as l'impression d'etre sur un velo.
Gaffe par contre aux manoeuvres à l'arret qui sont piegeuses vu le gabarit et le poids de la machine
A+

Merlin

Le volume; la machine qui m'a le plus impressionnée par sa taille était la Kawa 1300Z, 320KG, elle était bâtie autour et en proportion du moteur, contrairement au Honda 1000 CBX où le moteur faisait gros par rapport à la partie cycle, en tout cas 2 motos mystiques avec lesquelles je me suis bien amusé, Paul Ricard la nuit en CBX reste un bon souvenir.
En tous cas même si la 1150 RT Spéciale Edition reste ma préférée (il y a la 12RT 90e anniversaire, très jolie), j'aurai du mal a y revenir après avoir goûté à la 12 RT.

Cubitus nostalgique. PS pour Merlin j'attends le 17 juillet pour avoir mon cadeau,
Amandine a eu son BTS  , ouf à 25 ans (demain) il est jamais trop tard, et en plus elle travaille à partir du 17 juillet en CDI sans avoir envoyé un CV. Vais peut être pouvoir changer de voiture...