Batterie 1200RT et maintien de charge

bonjour à tous,
je viens d'acheter une 1200 RT de 2007 dont l'ancien propriétaire venait de changer la batterie ( il y a 1 mois ) tashima 12V/20A . Lors du maintien de charge ( avec le chargeur BM ) le LED de charge reste sur l'orange 2/3 et ne passe jamais au vert même après plusieurs jours de charge. S'agit il d'une mauvaise qualité de cette batterie ( 61 euros avec le transport ...)
merci de vos éventuelles réponses à ce premier contact.

Bonjour,
J'ai acheté une  batterie étanche au gel de même marque et caractéristiques en avril 2012 ...
Ok jusque là.
Pour le contrôle il est indiqué 12.6V mini après une période de repos de 12h mini.
V++

Salut

Tu es sur que le problème ne vient pas de ton chargeur ?
Il faudrait contrôler ta batterie avec un testeur
De toutes façons elle doit être garantie ?

salut
je crois qu'il doit y avoir un pb au niveau du chargeur car même après 3 jours et nuits de charge le voyant ABS s'allume au bout de qqs kms ce qui se produit qd la charge de batterie est insuffisante
merci pour les réponses mais je vais être obligé d'aller chez BM...

Pourquoi incriminer le chargeur ? C'est peut être la batterie qui ne tient pas la charge !? Il faudrait essayé de charger avec un autre chargeur si c'est c'est OK alors c'est que c'était le chargeur, sinon c'est que c'est la batterie.

Bonsoir,
En fait le chargeur fonctionne normalement avec la prise allume cigare située à l'arrière sous la selle et pas avec la prise optionnelle à l'avant ( la batterie ne doit pas y être reliée )
Par contre, même après recharge au bout de qqs kms le voyant rouge ABS s'allume mais pas le voyant central. L'ABS semble pourtant bien fonctionner ...

As-tu bien respecté la mise en place du chargeur ?
Il se peut fort que la prise arrière soit directement reliée à la batterie, sans passer pas le CAN bus (prise ajoutée après la fabrication de la moto).
La prise avant passe par le CAN bus et réclame une procédure pour le chargement :
1- branchement du chargeur sur la moto
2- mise du contact
3- brancher le chargeur sur le 220V
4- attendre l'init du chargeur (un des voyants de charge s'allume, sur le haut du chargeur)
5- coupure du contact

Si cette procédure n'est pas respectée, l'ordinateur de la moto coupe le circuit de la prise allume-cigare, et donc pas de chargement possible.

j'ai cru lire dans un forum qu'il fallait d'abord mettre le contact avant de brancher le chargeur. Mais de toute façon la charge semble bien se faire à l'arrière et ce voyant ABS qui s'allume m'inquiète. Révision BM dans 15 jours...

Si le chargeur est branché sur la moto mais non relié au 220V, c'est à peu près pareil que de le brancher après la mise du contact.....

Bertrand a écrit:Si le chargeur est branché sur la moto mais non relié au 220V, c'est à peu près pareil que de le brancher après la mise du contact.....

pas tout à fait, tu n'a pas la même impedance vu de la moto lorsqu'elle fait un check
Erick

Certes, mais le but est qu'elle détecte une tension sur la prise avant qu'on lui coupe le contact, afin de Laisser Le port ouvert. Donc peu importe le check initial.