Faisceau et boîtier zfe cramé

Bonjour je suis pas nouveau mais je suis plutôt discret j'ai 64 ans j'habite dans le 06 et je roule depuis 2010 avec un rt . Comme souvent l'abs rend l'âme sur ce modèle. Pour info j'ai fais reconditionné celui ci chez Diag engine et tout est rentré dans l'ordre. Aujourd'hui en rentrant mon klaxon est resté bloqué sans que je puisse l'arrêter. Coupé contact rien Coupé circuit,rien de la fumée sortait de dessous mon réservoir j'ai retiré ma selle et Coupé avec une pince coupante le câble positif de la batterie je pensais que ma moto allait prendre feu .je démonte toute la moto mon boîtier zfe cramé le faisceau pareil . Question le boîtier zfe est t'il compatible avec plusieurs modèles car pas facile de trouver exactement le même tout comme le faisceau d'ailleurs si quelqu'un a déjà eu cette aventure contactez moi cordialement

bonjour

je n'ai jamais entendu personne ayant eu cette même mésaventure !

Hello Oudinet et a tous!

C'est chaud comme panne et surtout flippant.

Ca me donne l'idée de mettre une vis papillon pour pouvoir déconnecter la batterie fissah.
Un boitier est en vente actuellement sur Leboncoin pour 150 euros mais sans la puce électronique sur la clés de démarrage cela ne sert pas a grand chose a mon avis.
Faudrait trouver un faisceau ,un zfe et la cles de la même moto pour tenter quelques chose.
Pour la compatibilité mystère mais si c'est la même année cela se tante.

Marco du 06 aussi.

Bonjour Suite à ma mésaventure sur mon faisceau et boîtier ZFE j'ai acheté ces 2 pièces d'occasion pour un total de 280€ dans un premier temps je vais identifier toutes les cosses avec des gommettes de differentes couleurs les nettoyer et je vais essayer de replacer le nouveau au fure te à mesure du retrait de l'ancien. Si vous avez des conseils avant de m'attaquer au remplacement. J'avoue que je par à l'aveugle car je ne suis pas sur que cela fonctionnera pour autant