Campagne de rappel R1200RTLC : interdiction de rouler !

merci pour le lien qui est très intéressant, car mon concessionnaire est très loin de me proposer une solution et me renvois auprès de bmw France, et bmw me demande de voir avec mon concessionnaire en me disant que c'est eux qui doivent gérer, mais aucune proposition concrète donc que faire ? former un collectif peut être pour obliger bmw a nous proposer des solutions de remplacement ou a nous dédommager en nous remboursant les frais de location d'un véhicule,ce qui me semble le minimum ...

Demande d'adhésion à l'afmb lancée...

Sinon pour les vacances, je compte bien faire un long périple en BMW de prêt...

A+

adhésion également lancée !!!

Dernières infos (18/06)de mon conce. ils partent pour un prêt de motos de 3 mois, ou les ESA seraient remplacés provisoirement par des amortisseurs normaux afin de permettre de rouler quand même avec nos motos, mais cela veut dire un peu plus de 1000 pièces disponibles (nombre de motos impactées par le rappel en France). L'assistance recupère les motos chez le proprio et la ramène une fois terminé le remplacement.
Je pense que pour ce qui est le dédomagement il faut attendre encore un peu, mais à mon avis il ne faut pas y aller en ordre dispersé mais en groupe, on aura plus de poids pour faire bouger BMW FRANCE.
Aux USA ils se méfient car làbas le sport national c'est les tribunaux pour tout et rien, donc je présume qu'ils ont pris les devants.

oui sauf que les conc...ne peuvent ou ne ne veulent pas prêter de moto sur 3 mois ...que propose tu pour se regrouper ? je pense a l'afmb

pour les u.s.a il prévoient de donner 1000 dollar environ en bon d'achat en dédommagement.

Hier soir, j'ai discuté un peu avec mon concessionnaire puisque je suis allé faire réparer mon ESA (un petit calibrage annuel et c'est reparti   ).
En fait, les concessionnaires sont vraiment dans la panade à cause de cette histoire, et ne semblent pas vraiment aidés par BMW. Ils sont censés prêter des motos à leurs clients ayant rendus leur 1200RTLC, mais ces motos, il faut les acheter et les immatriculer... Hors de question de prêter autre chose que du BMW (pourtant, une Pan était dispo en occasion chez mon concessionnaire).
Donc bonne affaire pour BMW : les concessionnaires devraient acheter des lots de motos neuves à BMW, qui les aidera à hauteur de 25 € / jour pendant 45 jours pour la location.
Chercher l'erreur !!

Avantage: mon concess est très très proche de ses sous, et il sait pertinemment que mon kilométrage génère potentiellement des coûts plus élevés que l'indemnité BMW. Il a donc tout intérêt à trouver une solution alternative...

Quand on voit la différence de traitement du client US et Français, dans la campagne de rappel des R1200 LC, on constate le manque de culture "Client" chez BMW France
On comprend mieux les réticences lorsque l'on ose parler de Class Actions en France
En fait c'est au concessionnaire de gérer au cas par cas et surtout pas a l'importateur de se retrouver devant tous les utilisateurs de R1200 et de proposer des solutions de remplacement et de dédommagement
Maintenant si l'Afmb ou autre est capable de nous aider pour faire pression, je suis preneur

agauthier51 a écrit:Vu que la différence de prix entre la RT full option que j'ai payé et une K1600GT toutes options aussi est de l'ordre de 1000€, je vais voir si ça les intéresse... Dans l'absolu, à 5500 kms par mois, vu l’immobilisation prévue de 2 mois, ils se taperaient au minimum un service et un train de pneu sur une moto de prêt, sans compter la décote d'un kilométrage stratosphérique pour la Suisse.

Salut,

Je suis étonné qu'il n'y ait pas plus d'écart entre la RT et la K1600, 1000 € ça me semble pas beaucoup.

Ma K1600GT full option est en prix public avant négo à 27120 € (avec la CG), je sais pas à combien est la RT LC mais ma dernière RT de 2010 me semblait pas aussi chère, à voir.

Bon WE.

hello,

pour info, à ce jour, en prix public :
RTLC (18.200 € de base) toutes options (les 3 packs, la radio et le shifter ) : 22.005 €
K16 GT (21.350 € de base)  toutes options (3 packs, feu led, radio) : 25.265 €
K16 GTL (23.600 € de base) toutes options (2 packs) : 25.925 €

Tu as oublié les anti-brouillards avants à LED que j'ai aussi sur la RTLC, le top-case avec peinture et barre LED ainsi que les sacs pour les valises et top-case.

Certes, le top-case ne fait pas partie non plus de la dotation de la GT, mais si tu comptes les feux LED pour la GT, autant les compter aussi pour la RTLC, surtout que cette option est nettement plus onéreuse sur la RTLC avec en plus des frais de montage (ils sont à CHF 410 sur la GT contre presque CHF 1.000 sur la RTLC avec les frais de montage).

De mon côté j'arrivais à CHF 27.500 pour ma RTLC (incluant aussi pare-cylindres et protections de valises) avant reprise de la 1150 et remise (ridicules, j'ai finalement payé CHF 25.500), contre CHF 28.410 pour une K1600GT sur le configurateur, soit une différence de moins de CHF 1.000 (ou 800 €).

j'ai travaillé avec le configurateur du site français et les options que tu précises ne figurent pas dessus  

Ouais, les feux à LED ne sont pas dans le configurateur. Par contre ils sont sur le PDF des accessoires (sauf montage).

Je viens de faire une simulation à partir de ma facture de RT et du tarif de la GT, sachant que je conserve le top-case à CHF 2.197 avec ses options (que j'ai donc déduit de la facture):

BMW R1200RT, toutes options + feux LED + caches-culbu + protections valises: CHF 25.941
BMW K1600GT, toutes options + feux LED + pares-carters + protections valises: CHF 28.946
Soit une différence de CHF 3.005.

Reste à voir ce que BMW en pense...

Bonjour à tous,
Je suis dans le même cas que vous, moto reçue il y a un peu plus d’un mois, 2000km parcourus, prêt pour les vacances et puis …. Interdiction de rouler.
Je ne sais pas ce que vous ont proposé vos concessionnaires, mais voici mon expérience si ça peut vous aider.
Mon concessionnaire (S2M à Saint-Maur des Fossés dans le Val de Marne) me prête une moto pour me permettre de patienter (et surtout pour pouvoir partir en vacances). Une RT 1200 de fin 2013, modèle 90 ans, toutes options + top case, et en plus il l’équipe d’un support GPS pour monter le Navigator 5 que j’avais pris pour la liquide. Il m’a demandé de basculer mon assurance perso sur la moto de prêt, il paiera la surprime (environ 170 € pour les 2 mois).
Je trouve que ça mérite d’être cité car il fait tout ce qu’il peut (et je ne suis pas le seul à être traité comme ça chez lui).
Par contre, pas de nouvelles pour le remplacement de l’amortisseur (je pense qu’il ne faut rien espérer avant septembre).
Bonne route à vous.

Tu as un bon concessionnaire, et tu as raison, ça mérite d'être signalé.
Les concessionnaires sont dans la même panade que les clients, BMW ne leur assure pas beaucoup de support (il leur accorde 25 €/jour pour prêter une moto à eurs clients....).

En Belgique, nouveau courrier de l'importateur qui nous propose, indépendamment de la brosse à reluire pour les concessionnaires auxquels il est promis que BMW remboursera leurs frais (!), en tout et pour tout 500 € en bon d'achat , a dépenser en une fois et avant fin décembre 2014.. Bref client belge est de deuxième catégorie  a côté de ce qui est promis dans d'autre pays ! Réparations prévue dans le courant du mois d'août soit un espoir d'avoir une moto en état de rouler pour l'automne !!!   

bonjour
après ma visite ce matin chez mon conce...voila se qui est proposé par BMW France .
n'ayant plus de moto a prêter ils proposent une location a hauteur de 50 ht par jour pour une période de 45 jours (en espérant que les motos seront réparées d'ici fin Aout, les pièces arrivant normalement semaine 34 ) .
500 euro de dédommagement en cheque accessoires si prêt d'une moto ou paiement d'une location .
1000 euro en cheque accessoires  si aucune participation de leurs part .
vu la décote des moto et les vacances annulées pour certains je trouve cela très peu .
de plus n'oubliez pas d'arrêter vos assurances si la moto a été rapatriée chez le concessionnaire .
a ++ pour la suite du feuilleton

BMW France est en dessous de tout....
Les concessionnaires sont autant pris en otage que les clients.

Conclusion un motard français vaut deux fois in Belge ou un Suisse .     

Bonjour à tous

Sur le site de l'AFMB vous pourrez trouver le courrier qui a été adressé par l'AFMB le 14 août aux responsables Motorrad et Clientèle de BMW France.

Moto récupérée ce matin. Enfin !

ah, enfin !! quel soulagement !
Je suppose que tu vas profiter de ce beau WE pour rouler ?

Un peu plus de 400 kms ce samedi. GPS en mode "routes sinueuses"   

A+