Coupure electrique BMW 1150 RT

Bonjour
je suis confronté à un problème avec ma BMW 1150 Rt de 2002 . Depuis 2 jours lorsque je tournait mon guidon, j'avais des coupures de contact même moteur allumé. Ca m'est arrivé également 2 jours plus tard
lorsque j'ai manœuvré ma moto en marche arrière en tournant le guidon !!! Aujourd'hui je redémarre et après 50 m coupure net plus rien, plus de freins, plus de moteur plus rien, j'en ai eu une sueur froide imaginant si ça m'était arrivé en virage ou sur autoroute.
Depuis plus rien, je bouge les fils au niveau du Neiman et ça coupe !!
Avez vous déjà entendu parler de ce problème ?
merci d'avance pour vos réponses
Italo

salut,
c'est un probleme recurant sur nos machine, le faisceau electrique est tenu sur la colonne par un colier risan. il est trop serrer et a force les fils se sectionnent.
il faut le couper, verifier dans le faisceau la continuité de fil et et remettre un rilsan sans le serrer, il faut que les fis bougent dedans

Erick

au fait bienvenu sur le forum, et une petite presentation de ta part mous permettrait de te cnnaitre et de savoir d'ou tu es

Merci de ta réponse...!!!
Et si les fils sont coupés faut il changer tout le faisceau ? si oui où puis je me le procurer ? Puis je le changer moi même sans obligatoirement passer chez BM qui vont me couper un bras lol !!!
Merci des conseils

regarde sui tu peuxle reparer toi meme, ça coute rien

rick

Bonjour,

même genre de soucis avec une R850R, ce fut d’abord l'horloge, puis le clignotant droit... et maintenant des coupures à bas régime dés le démarrage...
Je vais voir du coté des rilsans sous le phare/compteur, mais quel fil ???? je cherchais un schéma électrique pour identifier le câblage.... pas trouvé dans la revue d'atelier. Est ce dans la RMT ? à 30 euros la revue je préfère vérifier ...

merci d'avance.

jpannetier a écrit:Bonjour,

même genre de soucis avec une R850R, ce fut d’abord l'horloge, puis le clignotant droit... et maintenant des coupures à bas régime dés le démarrage...
Je vais voir du coté des rilsans sous le phare/compteur, mais quel fil ???? je cherchais un schéma électrique pour identifier le câblage.... pas trouvé dans la revue d'atelier. Est ce dans la RMT ? à 30 euros la revue je préfère vérifier ...

merci d'avance.

quelle année la 850?
mais n'oublie pas de te présenter, sinon l'admin va pas être content et va te parler d'idoine

On est d'accord, Erick !
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