Pneumatiques pour R1100RT

encore moi pour ma R1100RT de 1998 je dois changer le pneu AR et voir dans quelques semaines l'avant, quel pneus mettre car il me semble avoir vue quelque part une monte différent pour l'arriéré et l'avant (exemple Michelin a l'avant et Metzeler a l'arrière ou l'inverse) actuellement j'ai metzeler aux deux 150/70ZR17 M/C 69W Z6 et 110/80ZR18 M/C 58W
Avez vous mieux ou je remet pareil?
beaucoup de virage chez moi et j'aime ça, la béquille a déjà frottée car c'est une roue et pas un circuit oupss
merci A+

Salut Jojo , perso je ne peux pas te dire quels pneus mettre pour l'instant , je finis ceux que j'ai eus avec la moto , et qui , donc ,sont usés :
avant : Pirelli diablo strada 120/70 zr 17 ( 58w)
arrière : Michelin 2CT 160/60 zr 18 ( 70w )

sur 1100 RT de 2001 , ex gendarmerie maritime . J'ai vu que sur le site Michelin , 3 types de monte différentes étaient proposées pour nos RT , dont une apparemment spécifique aux motos Administration .

Quand mes Michelin seront user moi j'installerais ça  "Dunlop Roadsmart II" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bons sur le mouillé ? je trouve que le Diablo a tendance à glissouiller...

Merci a tous je vais encore cherche ce soir sur le net pour essayer de retrouver le site et vous tient au jus... sinon je remet les mêmes car ils accrochent bien.

Olivier: elle est de quand ta BM parce-que quand je fait une recherche de pneus pour RT ça me donne la dimension que tu as, par contre sur ma RT c'est AR 150/70ZR18 69W et AV 110/80ZR18 58W, je vais encore voir sur le ''Manouel''
A+

elle est de 2001

Michelin.fr : R 1100 RT administration 1997-98
avant : 110/80 ZR 18M/C(58W)
arrière:150/70 ZR17 M/C( 69W)
PilotRoad2 :
avant :120/70 ZR 17 M/C ( 58W)
arrière :180/55 ZR 17 M/C (73W )
PR 3 :
avant : idem PR 2
arrière : 170/60 ZR 17 M/C ( 72W )
va comprendre , Charles...

Super renseignement merci j'ai eu peur que l'ancien proprio est modifié les côtes.
je vais garder mes dimensions et mettre du Michelin ou les mêmes qui sont montés
encore merci
Est-ce que tu connaît ce site partage je pense que ce du bon pour moi il ma bien dépanné A+
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merci , je ne connaissais pas ce site . J'aime bien l'humour entre jcjames et Jessie James !

Mon site de pneus, puisque je suis un garage Pro... ne me donne pas le Dunlop pour 1100rt il le conseille pour BMW 0850 R850R MIT SPEICHENFELGEN

Pour r1100rt il donne d'autres pneus car il y a une case que je ne s'avais pas ou il y a les marques de bécane et cylindrée donc je suis presque prêt a commander mes pneus j'hésite entre le Michelin et Metzeler de tout façon les deux sont bon
A+ et encore merci

de nada !

PR3 avant 120-70-zr17
et arriere 160-60-zr18
les dimensions sont celle tirée du manuel d'atelier BMW.
j'ai toujours eu ces dimenssions et ça roule depuis quelques trains et ça tiens sur les routes mouillée du Beaujolais
Erick

je pense mettre la même monte que toi Erick ( pour les pneus , bien sûr ! )

Sur la mienne des PR3
Ar : 160/60-18
Av: 120/70-17

pour ma BM en fait je conserve la même monte AR 150/70ZR18 69W et AV 110/80ZR18 58W les jante sont avec des rayons donc pneus Metzeler Z6... j'ai roulé un peu et finalement pour des vieux pneus c'est bon!!! elle n'a pas roulée depuis 5 ans sous une bâche au fond d'un garage. Les pneus sont en train de fondre mais faut voir comme ils accrochent, je teste les nouveaux bientôt et s'il y a un problème je reviens le dire ''du moins si je peux'' MDR A+

Les Z6 sont bons pour l'accroche.
Ce que je leur reproche, c'est leur fin de vie trop brutale.

pour le Diablo , oui , il glissouille !

des nouvelles de mes pneus, ils vont bien vous passe le bonjour et franchement ils accrochent super bien... ils sont encore en rodage j'ai fait que 80km environ et j'ai encore peur de glisser... A+

Joël , qu'as tu fais comme révision après 5 ans sans tourner ?

Salut Olivier... vidange moteur, tout les filtres, pneus, pompe essence + tamis + amortisseur de pompe, bougies, embrayage il patinait déjà il y a 5 ans, j'ai changé d'autres petites pièces vis, ressort de poignée pour lever la moto quant on la met sur la béquille centrale, il me reste a faire rapidement un réglage culbuteurs.
je l'ai acheté dans l'état donc en panne et me suis fait toutes les réparations. Les pièces achetés chez BMW Narbonne (11) comme j'ai un garage il m'ont fait une remise Pro, il y a que pour l'huile 30€ le litre de 75w90 et 60€ le 4l moteur ''AÏE'' car je vends depuis peu la même a !!! beaucoup -cher .
Sinon si tu est dans le même cas il faut tout contrôler les freins... qu'ils ne soient pas grippé et usée.... il y a ce site super intéressent c'est comme ça que j'ai trouvé le forum.
A+
bonne journée a tous
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Merci Joël , les pneus sont usés mais encore roulables , les freins ça va , l'embrayage ne patine pas , je vais donc faire les vidanges , synchro et filtres .

Olivier Lardéchois a écrit:Merci Joël , les pneus sont usés mais encore roulables , les freins ça va , l'embrayage ne patine pas , je vais donc faire les vidanges , synchro et filtres .

Salut, si y a longtemps quelle est arrêter va mollo au début on c'est jamais c'est des bécanes surent mais quand elle sont bien entretenu... t'inquiète pas au début elle pu le chaud c'est horrible même avec un bon nettoyage !!!

La mienne pu a chaud le caoutchouc (pneu) je ne c'est pas encore pourquoi, 15 km de virage un peu vite et une odeur de pneu cramé a l'arrière côté échappement.   peut êtres un rat crevé dans le pot MDR


je radote je t'avait déjà donné le liens de jcjeams

A+

l'ancien proprio roulait peu avec ( 300 bornes l'an dernier ) , mais elle roule . Il n'a juste aucune trace de son passé et l'a révisée l'an dernier , mais par acquis de conscience , je préfère la réviser . Même si j'ai déjà baladé avec .

Le 11 a bien tourné ce jour , malgrè la chaleur .Toujours mon avant plus usé à gauche qu'à droite , mais c'est dans la tête , la moto tient bien en ligne droite et vire pareil des 2 côtés ( le tout , c'est de savoir ! ) . Faut pas flipper , je ne vais pas changer quoique ce soit dessus !