choix huile moteur pour R1100RT

slt les amis, je vais faire ma première vidange moteur sur ma R1100RT que me conseillez vous comme huile moteur, comme filtre à huile ? merci pour vos réponses

Huile carrefour 5/50 pour moteur essence et diesel

Pas mieux.
Pour le filtre : HILFLO HF 163

Meme filtre que Sammy, mais huile Leclerc demi synthèse 10w40. (J'ai pas de carrouf chez moi

Erick a écrit:Meme filtre que Sammy, mais huile Leclerc demi synthèse 10w40. (J'ai pas de carrouf chez moi

Oui moi aussi je prends celle de Leclerc et pour les mêmes raisons que toi, mais quand je mets "pas mieux" je veux dire que celle de Carrefour en 5w40 est mieux dans la mesure où elle favorise les démarrages à froid sur nos bi-flats de par son faible indice, mais 10w40 c'est très bien aussi

Bonjour tout le monde.

Quelqu'un a un avis sur cette huile apparemment spécifique à nos moteurs boxer.

Produit Suisse :
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A + et V.

A priori c'est une très bonne huile mais très chère (15 € / litre).
De toutes façons, sur nos moteurs bi-flats il n'est pas utile d'employer des huiles trop élaborées. On reste sur des mécaniques simples de conception et faut pas chercher des huiles de compète. C'est sûr (avec accent circonflexe ) que ce qui peut le plus peut le moins mais ce n'est pas la peine de mettre des prix fous là-dedans.
Les huiles semi-synthèse courante et même les huiles minérales d'antan sont parfaites pour nos mécaniques.

Merci de ta réponse Sammy.

Je pense en effet que les huiles exceptionnelles sont à réserver à des mécaniques de pointe.
Sur une moto de tourisme avec un usage balade, les huiles voitures doivent largement convenir.

A +.

Sammy a écrit:A priori c'est une très bonne huile mais très chère (15 € / litre).
De toutes façons, sur nos moteurs bi-flats il n'est pas utile d'employer des huiles trop élaborées. On reste sur des mécaniques simples de conception et faut pas chercher des huiles de compète. C'est sûr (avec accent circonflexe ) que ce qui peut le plus peut le moins mais ce n'est pas la peine de mettre des prix fous là-dedans.
Les huiles semi-synthèse courante et même les huiles minérales d'antan sont parfaites pour nos mécaniques.

Salut Sammy

Tout à fait d'accord avec toi
Le chef d'atelier de mon conc déconseillait même la 100% synthèse pour les 1150 car elle accroit le conso d'huile

Salut
Moi je met de la CASINO à 8€ les deux litres

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Moi je mes ça et le magasin est près de chez moi

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En bref et pour résumé
Huile demi synthèse de marque propre à l'hyper qu il soit Auchan , carouf, Leclerc ........

Ludo66 a écrit:En bref et pour résumé
Huile demi synthèse de marque propre à l'hyper qu il soit Auchan , carouf, Leclerc ........

Tiens, regarde ce comparatif très intressant. Il date un peu mais les huiles n'ont pas beaucoup changé :

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Bonjour à tous

Je déterre ...

Des différentes discussions que j'ai pu lire, les allemands préconisent plutôt une (10) 20W50 en raison des températures plus élevées sur un flat refroidi par air que sur un moteur refroidi par eau.
Et que par ailleurs, jusqu'à l'arrivée des R1200 BMW préconisait une 20W50 ...
ICI un article complémentaire sur Powerboxer.de
Les huiles de type SAE 10W (0 W, 15W) - 30 (40) devant être réservées pour l'hiver et les basses températures.
Je vous laisse passer le lien au traducteur automatique, ou, à un volontaire le traduire dans le détail.

Perso j'ai cet été vidangé le R1100RT avec une 20W50 minérale (TOTAL Activa 3000) .... trouvée chez Leclerc

Par ailleurs, il faut regarder les tableaux de plage d'utilisation en fonction de la température :

ICI (Cliquer sur la vignette du tableau )
et ci-dessous

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On voit que la 10W40 permet de travailler de -20°C à 35°C , la 20W50 de -10°C à +40°C les valeurs ne sont pas à prendre au °C près (surtout que l'on trouve des tableaux avec des valeurs un peu différentes ça et là), mais indiquent que si une huile est très performante à basse température, elle atteindra plus vite ses limites à hautes températures ... et vis versa scratch

Perso, je ne démarre pas mon moulin par -20°C .... pas vraiment plus par -10°C (j'ai donné plus jeune en Alsace, mais à présent je vis dans le Bordelais et c'est plutôt entre 0°C et + 30° -> 40°C que se trouvent mes limites )

En complément, ICI un article " Synthèse, semi-synthèse, Minérale" qui présente la différence entre ces huiles et leur intérêt selon le type de moteur... en particulier leur vitesse de rotation ...
Cet article me semble compléter de façon intéressante la question des températures d'utilisation.

Pour moi c'est dont de la 10->20W50 minérale ou semi-synthétique que je retiendrai.  

Je ne suis pas un spécialiste, si des pros de la questions peuvent apporter des compléments d'information ou des avis différents motivés ce sera un plus.  


@+