Choix d'huile moteur

Bonjour à tous,

Malgré mes recherches ici, je n'ai pas trouvé de réponse claire sur le type d'huile à mettre dans ma 1200RT de 2007.

Si je me réfère au manuel technique ou à la revue technique, on est sur de l'huile multigrade SAE 20W-50 de classification API SF ou mieux.

Mais parfois j'ai lu aussi que BMW conseillait de la 15W50, je sais que certains sont même passés sur de la 10W50 synthèse et j'ai mon beau-frère qui la fait tourner avec de l'huile carrefour....

Bref quel est votre avis et retour d'expérience ?
Je cherche une huile à un tarif classique sans chercher à payer systématiquement le moins cher mais sans non plus passer à une huile clairement overkill.

J'ai utilisé sur ma 2006 de la 10W50 de synthèse, API SJ, que je prenais chez Louis.de en marque de distributeur SAITO, avec un prix sans concurrence: 14,99€ le bidon de 4L... et je continue, dans ma 1150R.
Avant, j'avais utilisé la 5W50 synthèse de Carrefour, quand elle était encore d'origine France, département 76, mais ils ont dégradé le classement API et changé de fournisseur (origine Europe non précisée) sans rien dire, alors j'ai abandonné, je trouve ça très peu sérieux...
Tu devrais avoir autant de réponses différentes que de participants à la discussion, c'est ça qui est intéressant, tu seras encore plus perplexe que si tu n'avais pas posé la question

Dr.X a écrit:Tu devrais avoir autant de réponses différentes que de participants à la discussion, c'est ça qui est intéressant, tu seras encore plus perplexe que si tu n'avais pas posé la question

Effectivement je m'attends à ce genre de résultat. Pas plus tard que tout à l'heure mon beau-frère qui a 2 1200RT m'a dit avoir utilisé pendant longtemps de la Motul 5100 et que maintenant il ne s'embêtait plus trop et prenait de la Carrefour car la RT ayant un embrayage à sec posait moins de soucis que nos motos japonaises où tout baigne dans l'huile....

En revanche, je voulais savoir le risque de passer d'une huile 20W50 comme préconisé par BMW dans le manuel de la moto à sa sortie à une huile 10W50 ne risque pas d'être important d'une huile trop fluide et donc aboutissant à une pression d'huile insuffisante ?

Chez Louis-moto pour la France, la SAITO existe en 20W50 (à priori minérale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou 10W50 (https://www.louis-moto.fr/fr/saito-huile-moteur-sae-10w-50-4t-a-base-composants-synthese-hc-4-litres-10038557)

Perso, pour ma RT 2013, je prends de la Motul 4100 15w50 semi-synthèse pour moteur avec embrayage sec. Sur Amazon à 9,36€ / L par bidon de 5L.
Mais si ton manuel préconise 20w50, autant respecter la préconisation. Si tu prends plus fluide, la pression d'huile peut (peut-être) faiblir et la conso d'huile augmenter.

La 20W50 est le plus souvent minérale et reste désormais assez rare à trouver, c'était l'huile haut de gamme d'il y a 40 ans, c'est ce que BMW mettait dans les K75 et K100, dans les années 80... Pour une 1200RT, une semi synthétique comme la Motul 5100, ou même pur synthèse est préférable. L'important, c'est qu'elle soit de grade SF au moins et W50 pour la viscosité à chaud. La viscosité à froid, 5, 10 ou 15, dépend surtout des températures hivernales, si la moto est démarrée en température négative, une 5 ou 10 assure une lubrification plus instantanée, mais cette phase de marche est très brève, la température d'huile monte très vite à la température de fonctionnement normale et c'est là que la viscosité 50 assure la plus faible consommation d'huile dans ces gros cylindres.
Donc 10W50 ou 15W50 à base synthèse et API SF ou supérieur, ça fait parfaitement l'affaire. Ma RT de 2006 a été revendue en décembre à 185,349km après avoir roulé à la 5W50 synthèse Carrefour puis 10W50 synthèse SAITO, sans problème particulier...