module accelerator

zapig87 a écrit:Bonsoir à tous;j'ai monté le "module accelerator" sur ma r1100rt ainsi que deux bougies iridium "denso ik22" et depuis j' ai l'impression d' avoir changé de moto: plus de "surging", un ralentit bien plus régulier, entre 3000 et 6000 tours une traction et un couple bien supérieur en fait que du bonheur, sans dire que je passe partout un rapport au dessus en roulant à deux et chargé... (la moto, pas moi...!!!).Conso moyenne 5,3l aux cent.

salut,
tu as une sonde deportée?
si oui, tu l'as mise ou? devant ou derriere la moto (je pense vers le reglage de la suspension arriere)

merci
Erick

Bonjour,
Je voudrai essayer de deplacer la sonde du filtre a air ( meme systeme que le module , sans la boite magique ) pour la fixer a un autre endroit.
Quelqu'un sait ou il est possible d'acheter une prise male et femelle pour faire une rallonge ( mis a part chez BMW ) ?
Comment se nomme ce type de prise ?

danieldesaintnolff a écrit:Bonjour,
Je voudrai essayer de deplacer la sonde du filtre a air ( meme systeme que le module , sans la boite magique ) pour la fixer a un autre endroit.
Quelqu'un sait ou il est possible d'acheter une prise male et femelle pour faire une rallonge ( mis a part chez BMW ) ?
Comment se nomme ce type de prise ?

Salut,

Je connais pas le nom de ce type de prise.
-As tu envisagé de sortir la sonde de son emplacement et de la poser sur la boite à air ,
-Tu pourrais a titre d'essai "enficher" en force des conducteurs elect avec des embouts étamés .

lemiaou

Lemiaou a écrit:
Salut,

Je connais pas le nom de ce type de prise.
-As tu envisagé de sortir la sonde de son emplacement et de la poser sur la boite à air ,
-Tu pourrais a titre d'essai "enficher" en force des conducteurs elect avec des embouts étamés .

lemiaou

C'est pour cela que je recherche des prises. je veux faire une rallonge et essayer de placer la sonde a plusieurs endroits , a l'avant face a la route et eventuellement a l'arriere. D'apres ce que j'ai compris, il faut que la sonde detecte du froid pour augmenter la quantité d'essence injectée ( diminuée pour l'anti-pollution et .....) . Enfermée dans le filtre a air et malgres la vitesse de l'air qui rentre , je pense que la temperature "ressentie" ( c'est tres mode ) doit etre bien moindre qu'a lexterieur.
Je vais essayer , suivant ton idée, de bricoler une rallonge.

J'ai trouvé de quoi faire une rallonge entre la prise pres du filtre et la sonde que je vais placer au niveau tube de fourche gauche.
Pour faire ma rallonge j'ai pris des elements de faisceau de voiture ( ZX ) une male + une femelle , un domino entre les deux et .................. reste a faire un essai fin de semaine si j'ai le temps .

danieldesaintnolff a écrit:J'ai trouvé de quoi faire une rallonge entre la prise pres du filtre et la sonde que je vais placer au niveau tube de fourche gauche.
Pour faire ma rallonge j'ai pris des elements de faisceau de voiture ( ZX ) une male + une femelle , un domino entre les deux et .................. reste a faire un essai fin de semaine si j'ai le temps .

Yes ! Bonne manip. Et merci de ton futur retour.

Tu aurais pu aussi avant de te lancer dans cette manip ,à l'aide d'un thermométre précis ;mesurer les deux points (sous la selle puis à la fourche).

La température ressentie ...ce n'est pas valable que pour le corps humain ?

Lemiaou j'aime bien les expériences aussi.

bon, j'ai mis la sonde pres du reglage de l'amorto arriere.

Erick

Lemiaou : La température ressentie ...ce n'est pas valable que pour le corps humain ?
Ce serai marrant , une sonde avec la chair de poule Je vais mesurer la temperature pour voir la difference .

Erick : bon, j'ai mis la sonde pres du reglage de l'amorto arriere.
Elle n'est pas directement exposée , il ne vaut pas mieux la deporter vers l'avant ?

danieldesaintnolff a écrit:
Erick : bon, j'ai mis la sonde pres du reglage de l'amorto arriere.
Elle n'est pas directement exposée , il ne vaut pas mieux la deporter vers l'avant ?

oui mais.......c'etait plus rapide que de la mettre devant et je pense que la ou elle est, ellae n'est pas pertubée par la chaleur du moteur

Erick

suite au deplacement de la sonde vers l'avant ( fixée sous le phare ) j'ai tout remis a la place initiale  . 1050 km faits et consommation de 5,84 lt/100km.
Avant deplacement de la sonde : 10 000 km pour une consommation de 5,82 lt/100. Ce n'est pas significatif et n'a servi a rien.
J'avais fait une modification de l'interieur du silencieux (avec un silencieux de recuperation ) pour avoir un bruit different, sans que ce dernier devienne genant . Bruit different  , normal vu le tas de ferraille que j'ai viré . La consommation n'a pas bougé : 8 000 km a la moyenne de 5,83 lt / 100 km

bonjour à tous je viens de lire avec beaucoup d'intéret les pages sur la sonde accelerator et l'amélioration de la puissance moteur

je suis très intéressé pour en acheter une pour ma 1100 rt de 2001, seulement la pose pour moi c du chinois
par ce messagre je lance un appel bmiste, quelqu'un accepterait il de la monter sur ma machine, je me déplace sans problème avec un bon morceau de roquefort (région oblige) dans le top caisse merci de vos réponse
jeanben de l'aveyron

Si tu viens en Bretagne avec du Roquefort je te donne un coup de main pour monter ta sonde

C'est pas compliqué , sur le filtre à air tu as un fil qui arrive à une sonde. Il faut la debrancher et brancher à la place le module qui doit etre normalement fixe vers l'avant pour beneficier de la temperature ambiante , et eviter les remontées de chaleur du moteur.
Il est vrai qu'avec une RT il peut y avoir du boulot de demontage de carrosserie ( voir les possesseurs de panzers, me souviens plus comment etait fichu mon 1150 RT )

J'ai essayer des trucs ( voir plus haut) mais sans convictions au vu des resultats .

merci pour ta réponse, prochaine fois que je viens en bretagne pas de probleme pour le roquefort
ok pour la sonde du filtre à air et l'autre partie je la branche ou ?
bye

La prise d'origine de la sonde du filtre a air se branche sur celle du module .
Le module accelerator placé a l'avant remplace la sonde ( qui n'est plus branchée) inactive qui est restée sur le filtre

il me semble que la sonde s'intercale avec la sonde d'origine (elle vient en serie. donc l'autre prise tu la branche sur la sonde de la moto
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Erick

Erreur de ma part. J'ai melangé ma bidouille et le branchement du module .
Va falloir que je fasse faire une revision d' une partie du cerveau .

Hello !
Après avoir lu et relu les post à ce sujet, je viens de commander un module à sonde déportée pour ma bibiche !
Je vous dirai !

bonsoir ami du bonnet, c jean ben de l'aveyron je l'ai installé cet am sur la titine, j'ai essayé à priori elle marche mieux je dis à priori parce que j'ai peu roulé je fait une ballade dimanche avec mes zamis du forum des motos aveyronnaises (fdma) je pourrai en dire plus, mais déjà me semble t il une différence positive

Bertrand a écrit:Hello Michel,

oui, c'est moi qui l'ai installé : c'est évident à faire, je peux sans souci te donner un coup de main.
Mais en gros :

1. on tombe le carénage gauche
   
2. on débranche la fiche du filtre à air
   
3. on branche la fiche de l'accélerator sur le filtre à air
   
4. on branche la prise du filtre sur l'accelerator
   
5. on remonte le carénage
   

une étape supplémentaire si on a le modèle long : on attache la sonde déportée le long des tubes.

Bonsoir
Pourquoi le gauche ?
Merci

Bertrand  et Michel ont des 1200 et le connecteur de la sonde est sous le carénage gauche il me semble
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Erick

Si çà intéresse quelqu’un , je vend le mien.

J'ai jamais été foutu de démarrer ma 12RT après l'avoir installé.

Donc il est tout neuf dans son carton.

BBMOTARD qui fait de moins en moins de moto.

Sammy a écrit:Hello !
Après avoir lu et relu les post à ce sujet, je viens de commander un module à sonde déportée pour ma bibiche !
Je vous dirai !

J'attends ton retour de montage et d'essai avec impatience ...

ah ! d' accord
Merci

Pierrolechti a écrit:

Sammy a écrit:Hello !
Après avoir lu et relu les post à ce sujet, je viens de commander un module à sonde déportée pour ma bibiche !
Je vous dirai !

J'attends ton retour de montage et d'essai avec impatience ...

Bon, j'ai installé mon module. Très facile sur la 1150RT, il suffit d'enlever la selle...
Résultat : super ! Franchement et en étant très honnête, je pensais que c'était plus un gadget qu'autre chose, mais non. Vraiment non.
Ma moto n'est plus tout à fait comme avant. Beaucoup plus réactive et performante en reprise. Même le bruit du moteur est plus agréable. Il est désormais plus facile de rouler sur le couple aussi, sans "à coups" et sans cliquetis, faciiiiiile...!
J'ai placé ma sonde vers l'arrière, sous la selle passager.
Par contre, je pense que je consomme un poil plus qu'avant si je tire dedans mais m'en fous, c'est tellement plus agréable à piloter

oui, ok = ça marche mieux ! mais techniquement c'est quoi le truc ? juste un composant électronique qui influe une dérive sur un réglage constructeur avec une référence de température ambiante ? tout cela enrichit le mélange qui en bas régimes "rends" le moteur plus "plein" ??
je n'attends pas à savoir très précisément... bien sûr que les gonzes, y vont pas me le dire en clair ; mais bon, je ne trouve aucune info technique dessus suffisante pour mes interrogations.
en fait que cela fonctionne mieux, j'en conviens, je vous crois, etc... mais je suis pinaillou et j'aimerais savoir ; à défaut comprendre !
oui, même pour 50€ ...voir même, surtout pout 50€ !