module accelerator

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xq452012 a écrit:
C'est la couleur gendarme que j'ai et je confirme ce que tu dis...

par contre l'accelerator l'as tu ? et qu'en penses tu vraiment ?

xavier

oui, je l'ai. Et en suis ravi !
Ca change la moto, le couple est à un régime plus bas.
La moto reprend mieux, et ça permet de l'utiliser sur une vitesse plus haute que sans ce module.D'où gain léger de consommation.

Coucou Bertrand,
Est-ce toi qui a installé le système sur ta moto
Si j'en achète un, me donnerais-tu un coup de main pour l'installer
A te lire sur ce qui précède

Hello Michel,

oui, c'est moi qui l'ai installé : c'est évident à faire, je peux sans souci te donner un coup de main.
Mais en gros :

1. on tombe le carénage gauche
   
2. on débranche la fiche du filtre à air
   
3. on branche la fiche de l'accélerator sur le filtre à air
   
4. on branche la prise du filtre sur l'accelerator
   
5. on remonte le carénage

une étape supplémentaire si on a le modèle long : on attache la sonde déportée le long des tubes.

Merci Bertrand pour ta réponse....et ta proposition d'aide pour le montage de l' accelerator
Par contre quel modèle dois-je commander le long avec sonde ou le court ? Est-ce que ma moto a un pot catalytique ou non ?
Dès que j'ai ta réponse et reçu le modèle, je t'appelle pour le rendez-vous montage
J'attends ta réponse.....
Bonne journée

Tu trouveras les 2 sons de cloche : certains ont commandé celle à sonde déportée, d'autres celle à sonde intégrée.
Pour ma part, j'ai celle à sonde déportée : le filtre à air est bien planqué dans le carénage, et je pense que la température est faussée à son niveau. L'accelerator à sonde déportée permet de mettre la sonde en avant du carénage, plus en contact avec l'air extérieur.
Concernant ta moto, oui, elle est à sonde catalytique (à moins que tu l'aies fait enlevée ;-))

++

Bertrand

Merci Bertrand,
Je commande donc le modèle avec la sonde déportée et te tiens au courant dès réception pour la pose.
Bonne journée,

PS : La commande est faite

pas de souci, j'attends de tes nouvelles !

Voilà ce que l'on peut faire après la pose de l'accelerator....
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euh, je t'avoue que je n'ai pas essayé, ça !!!!

Bonjour,
Reçu ce jour par courrier le module accelerator commandé le 7.02.12
Très sérieux.......
J'attends un rayon de soleil pour descendre à Grenoble faire le montage avec l'aide de Bertrand
Dès intervention faite, je vous donnerai mes impressions sur les sensations et le comportement de ma baleine
Bonne fin de journée et bon weekend,

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Bonsoir à tous;j'ai monté le "module accelerator" sur ma r1100rt ainsi que deux bougies iridium "denso ik22" et depuis j' ai l'impression d' avoir changé de moto: plus de "surging", un ralentit bien plus régulier, entre 3000 et 6000 tours une traction et un couple bien supérieur en fait que du bonheur, sans dire que je passe partout un rapport au dessus en roulant à deux et chargé... (la moto, pas moi...!!!).Conso moyenne 5,3l aux cent.

zapig87 a écrit:Bonsoir à tous;j'ai monté le "module accelerator" sur ma r1100rt ainsi que deux bougies iridium "denso ik22" et depuis j' ai l'impression d' avoir changé de moto: plus de "surging", un ralentit bien plus régulier, entre 3000 et 6000 tours une traction et un couple bien supérieur en fait que du bonheur, sans dire que je passe partout un rapport au dessus en roulant à deux et chargé... (la moto, pas moi...!!!).Conso moyenne 5,3l aux cent.

Bonjour à tous,

Ma 1100 RT (couleur gendarme), est de 1996, je ne sais si c'est un pot catalytique, je suis très interessé par ce module, en fait si je comprend bien vaut mieux avec sonde déporté...

Ce que j'aimerai savoir c'est l'adresse pour la commande et le prix of course et si le montage est si facile que ça ??

voila en attende de votre réponse

A plus

Il suffit d'aller ici

blg a écrit:Il suffit d'aller ici

merci pour la réponse, si je comprend bien le modèle étendu est mieux non ???
Je pense que je vais craquer...

Y-a t-il d'autres expériences sur le mode étendu par rapport au standard

merci les amis

xavier

en fait, sur le modèle court, la sonde sera "emprisonnée" dans le carénage, alors que pour le modèle long, la sonde est plus au contact de l'air.

merci pour tes réponses super rapide

Encore quelques questions : Est ce que ma moto est à pot catalytique ou non car sur le site il me le demande et si je l'ignore comment puis-je le savoir en regardant la moto (R1100RT de 1996) et y'a t-il un problème si je prend avec ou sans catalytique ???

merci bonne soirée

Xavier de Limoges

là, aucune idée, je laisserai place aux spécialistes des 1100 !!

à quoi reconnait-on un pot catalysé?
that is the question.

Erick,

En général, il y a une sonde lambda, non ?

blg a écrit:En général, il y a une sonde lambda, non ?

salut

où se trouve t-elle, cette sonde c'est là la question ????

xavier

sur le pot, bien sûr !

oui mais zoù, si quelqu'un a une photo?
Erick

La sonde est fixée sur le catalyseur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
voir : Groupe 18 , diagram 18_0282

Se pencher sous la moto et regarder la marmite il me semble que l'on apperçoit cette sonde ( sur les R c'est visible, mais sur la RT ?)

on voit sur ce fichier ou est positionné la sonde sur la R1100RT (repere 5)
c'est un extrait du manuel entretien
Erick

edit: verifier sous ma baleine avec la main, et comme dirait Riton, on sent comme un gros cli....is