Compteur de vitesse capricieux

J'ai un soucis assez bizarre sur ma 850RT de 2005.
Ca fait 2 fois que le problème survient, les 2 fois lorsque j'avais "élevé un petit peu le rythme" sur des petites routes assez remuantes (je ne sais pas si c'est un hasard ou si ça a un rapport):
D'un seul coup, j'entend un bruit important derrière mon tableau de bord, comme un bruit de frottement, assez aigue, un peu comme si un petit ventilateur se mettait en route en tournant à trop vite. Et j'ai mon aiguille de compteur de vitesse qui se met à faire n'importe quoi, à vibrer à une fréquence incroyable (on ne voit mêem plus l'aiguille tellement elle oscille rapidement) ou alors elle se calme mais m'indique des vitesses totalement erronées (l'aiguille se balade entre 5 et 200km/h alors que je roule à vitesse constante à 90 par exemple).

Quelqu'un a une idée sur ce problème?
Et quelqu'un sait quel est le système de fonctionnement du compteur de vitesse sur cette moto?

Merci.

FIX a écrit:Quelqu'un a une idée sur ce problème?
Et quelqu'un sait quel est le système de fonctionnement du compteur de vitesse sur cette moto?

Merci.

Salut
850RT 2005 = entrainement par câble>>>>>>>>>>>>>>à contrôler

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De rien

Après une bonne séance démontage , j'ai pu accéder au compteur.
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A l'extérieur, en suivant le trajet du câble de la roue à l'entrée du compteur je ne vois rien de particulier. Ca se jouerait donc à l'intérieur du compteur, ça se complique...

Bonjour Fix,

J'ai le même problème que toi, c'était ton compteur qui était en cause ou l'entraineur au niveau de la roue.

Et bien je n'en sais rien, le problème c'est qu'il n'y a plus de problème...
Mais je pense que celà vient du bloc compteur, vu le bruit que ça fait à l'intérieur quand il se met à vibrer.
En tout cas depuis que je l'ai démonté (je l'ai juste déposé,mais pas ouvert il est scellé), que j'ai pulvérisé du lubrifiant teflon dans le mécanisme (par l'arrivée du câble dans le compteur), je n'ai plus le problème, pour l'instant...

J'ai commandé l'entraineur de roue ou vient se fixer le cable car au niveau du compteur en le faisant tourner avec une visseuse l'aiguille monte et les rouleaux kilométriques fonctionnent.
Je vais faire comme tu le dis, pulvériser du lubrifiant téflon par l'arriver du cable.
Merci de ton info.
Je te tiendrai au courant par la suite.
Bon weekend.

Je suis curieux de savoir si ton entraineur de roue neuf va changer quelque chose.
Dans mon cas, j'avais vraiment l'impression que ça venait du bloc compteur.
Lorsque ça arrivait (et que l'aiguille se mettait à osciller), j'avais un gros bruit de vibration dans le compteur. (ça s'entendait très fort, même en roulant avec le bruit du vent et du moteur!)
Un peu le genre de bruit que l'on pourrait entendre quand un axe se met à vibrer et à entrer en résonance dans un palier ou un roulement.

Oui exactement même symptôme de ce tu décris.
Après plusieurs contrôle mon entraineur dans la roue n'a pas de resistance et a priori ce n'est pas normal. Je l'ai commandé il y a 8 jour et le concessionnaire le Brasseur à la Roche sur Yon a eu un souci dans sa commande.
Je devrais le récupérer la semaine prochaine.

Bon compteur remonté et même symptôme après remplacement de l'entraineur. J'ai redémonté et graisser l'entrée du bloc compteur ou vient le cable et après 40kms d'essai, rien a signaler. Du coup c'était bien le bloc compteur en cause.