de l'aide pour choisir ma RT, SVP

Ouais, j'ai beaucoup de chance. J'aurais préféré rouge mais elles ne courent (roulent ?) pas les rues. Là où je n'ai pas de bol, ce sont les endroits où je trouve mes bécanes, jamais à moins de 700 bornes. la dernière, elle était à Saintes. Bon, je vais me faire violence.
C'est une pack 2, pneus récents, révision 80 000 faite, selles confort, vignette crit'air (mais ça je m'en tape le coquillard, comme on dit par ici), et même la sacoche de réservoir BMW

Enfin, ça y est, je suis allé la chercher aujourd'hui. Lever à 5 h 00 pour prendre le train. Arrivée 10h50. Essai et papiers remplis vite fait. Je me prépare pour partir et je vois revenir le proprio. La honte, j'ai oublié de lui filer le chèque. Oups ! Bon retour sans pb, en dehors du froid et d'un gag après manger, à la reprise : j'ai cru à une panne alors que ma belle ne faisait que me signaler que son autotest n'était pas fini (ABS et ASC). Suffisait de rouler quelques mêtres. Mais qu'est ce que ça a été dur ce froid, pour moi qui suis né à 150 bornes du Sahara. Bon, allez, les photos :

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tu n'as pas les poignées et la selle chauffante ? Ca aide bien en cette saison !

et sur-pantalon d'hiver surtout !

sinon ... quelles impressions de conduite ? ... ...

Bertrand a écrit:tu n'as pas les poignées et la selle chauffante ? Ca aide bien en cette saison !

Si, heureusement, mais ça n'a pas suffit. En plus déçu un peu par ces aides : Les poignées, sur 1, ça chauffe pas assez, sur 2, ça chauffe trop. Pas d'intermédiaire. Pareil avec la selle sur les positions 2 et 3. Enfin, content que ça soit fait. Et puis j'ai le chic pour trouver mes bécanes, la Kawa, c'était à Saintes (17), 735 Km et la BM, Mauperthuis (77) 736 Km. Forcément, ça n'aide pas. Belle bête d'autoroute, quand même. Je ne sais pas si j'aurais pas fait le trajet de la même façon.

Sur les RTLC, la gestion du chauffage a été changé concernant la selle pilote et les poignées. C'est maintenant du multi-niveau (5 ou 6, de mémoire).

C'est mieux. Je suis, euh non, j'étais électronicien. Je vais voir pour une modif, un truc réversible. Pour que je puisse remettre la config originale. Ce n'est pas urgent. Mais si je m'attaque à de la montagne, il faudra bien. Je pense à un montage qui "hache le courant", réglable, à mettre en série sur l'alim du chauffage sur la position max. On verra. Auquel cas, je laisserais constamment sur le max et réglage de zéro au max sur le montage. En plus, faut que ce soit plus ou moins ergonomique.

le plus simple ne serait-il pas un rheostat banché au niveau de la selle ?
Tu choisis le max au niveau du commodo quand tu veux du chauffage et tu règles ton rhéostat.

Oui, le plus simple. Mais quand on parle de chauffage, cela implique des courants assez forts. Et un rhéostat pour des courants forts, ça tient de la place. Au maximum, de ce style :

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Au minimum, de ce style:

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Je vais voir. Je pense à un montage qui produise des impulsions à une cadence variable, réglable, et qui commande , comment dire, un composant électronique qui s'apparente à un relais sans les inconvénients d'un relais. En alternatif, il s'agit d'un triac. En continu, je me rappelle plus. Les thyristors restent bloqués une fois déclenchés. Faut que je potasse. Mais sûr que c'est faisable, avec le potentiomètre de commande au guidon. Et puis il y a peut-être quelque chose qui existe déjà. (variateur de perceuse sur batterie ?)

le souci, c'est que tu es sur un bus CAN, donc tu ne peux pas faire ce que tu veux (ou alors tu vas faire planter le ZFE).

Faut que je voie si c'est faisable. J'ai pas dit que c'était sûr. Pour l'instant, c'est pour plus tard.

Ah, j'oubliais, gag sur la route du retour : deuxième arrêt, je m'arrête à une station service sur l'autoroute. Il pleut, j'ai froid. Il y a là un gars entrain de fumer sa clope. Il a un K 1200 LT avec une plaque anglaise. petit salut de la tête, je rentre, café, petit gâteau. Je me réchauffe un peu. En sortant, il est toujours là. J'engage la conversation, en anglais, par un "je suis gelé" Il me dit que lui aussi, qu'il a été chercher sa bécane dans le nord de l'Angleterre et qu'il va jusqu'à Cannes. Ben tiens, je viens d'aller chercher la mienne à côté de Paris et je rentre chez moi, à côté d'Apt, à 50 Km à l'est d'Avignon. Vous habitez à Apt ? Vous ne parlez pas français. Ben si mais j'ai vu votre plaque anglaise. Mdr, tous les deux. Purée fallait qu'elle vaille le coup pour aller, depuis Cannes, la chercher aussi loin. On a fait un bon bout de route ensemble. A Vienne, trop crevé, il a cherché un hôtel. J'ai fini seul.

Oui, quelquefois la moto induit des rencontres sympas ...  

... Et il t'a dit ce que ça change pour une K 1200 LT la conduite à droite ?        ok-ok je sors ...

Pffff. N'importe quoi. Quoique à un moment j'avoue que j'ai pensé lui demander.

oui, histoire de plaisanter ... en faisant l'idiot ...

bon, sérieusement, ça se goupille sacrément bien ton achat ... et plutôt rapidement !
avec les plaisirs qui vont suivre avec ...

tu habites dans le Luberon ?

Oui, dès que j'ai eu le financement Et que j'en ai trouvé une qui me plaise, j'ai fait assez vite. Les plaisirs, ça a déjà commencé. En dépit du froid, elle m'a beaucoup aidé pour cette épreuve.

Pour ce qui est du Luberon (tiens, quelqu'un qui l'écrit correctement ! Et ce c...orrecteur d'orthographe qui y met un accent, pfff !) J'ai la chance d'habiter au pied, côté nord. Apt et les villages autour, c'est dans une cuvette. Donc le soleil y tape plus et le Mistral passe 600 mètres au dessus de nos têtes. Ça ne veut pas dire qu'il n'y en a jamais, non plus. Mais on est verni.