Suintement pont R1200rt - joint Spi ?

Salut a toutes et tous.
Je m'aperçois que ma chère RT me fait un petit suintement sur le pont, appremment via un joint spi qui j'imagine doit etre a l'interieur de l'objet.
Comme j'en ai un peu ras le casque de depenser mes euros chez Bm, je me demande si l'un ou l'une parmi vous a deja une ce type de panne et y a apporté une solution sans passer par la case atelier Bmw ...
je précise que la moto a onze ans et 60 000 kms, et entretenue regulièrement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour
Tu as un joint à lévres situé derrière le cache noir. je pense que c'est celui la qui fuit. Pas trop compliqué à changer. juste faire attention au remontage de bien le positionner .

Ah si c'est que ça , ça risque d'etre plus facile. je vais voir comment enlever proprement ce cache, car je vois rien d'indiqué sur la revue technique. Merci !

Le cache noir est clipsé.Derrière tu as un circlips et ensuite le joint à lèvres.

Salut,

Tu peux trouver un tuto pour effectuer le changement de joint sur le forum d'à côté GSFR.
J'ai réalisé moi même l'échange.
Pas de difficulté particulière.

Dominique

A oui, et voila le lien vers le tuto, mais je pense qu'il vous faudra vous inscrire pour ceux qui voudront le voir. Tuto changement joint spi pont R1200RT
Pour ma part environ 27 € le joint chez BM, plus un bidon d'huile 75w140 chez Norauto (castrol) , je vais du coup faire la vidange demain, car impossible de savoir combien il reste d'huile dans ce sacrebleu de pont, quoique je doute d'en avoir perdu beaucoup.
En ce qui me concerne j'ai laissé la moto sur sa centrale, et seul quelques gouttes d'huiles sont sorties, le temps de bien nettoyer les portées et remettre le joint neuf.
La partie "sortir le joint spi usagé" est plus subtile que les commentaires divers le laisse entendre. Perso je n’étais pas très fan du perçage sans savoir ce qu'il y avait exactement derrière (les billes du roulement en fait) donc je me méfiais des éventuels copeaux de métal "la ousqu'il faut pas",
j'ai donc tire dessus lentement mais surement avec une pince a bec coudé en passant sous la lèvre pour tirer sur la partie métallique.
C'est raide et même très raide mais ça finit par venir en douceur, et sans rayer les diverses portées des lèvres que je voulais préserver à tout prix.
Le remontage par contre est très facile il faut juste faire gaffe a ne pas marquer le caoutchouc ni la lèvre neuve. Espérons surtout que ça tienne, mais je vois en lisant a droite a gauche que c'est une panne (très) fréquente.
Donc grand trajet lointain = ... un joint spi de rechange