éthanol qu en pensez-vous

Thorn Bike a la distribution en France mais les Finlandais de e.flexfuel vendent partout dans le monde...
À une époque ils refusaient d'expédier en France et renvoyaient toutes les demandes vers Thorn Bike, sans doute un accord commercial exclusif... Comment t'es-tu procuré le boîtier? Par une commande directe avec facturation et livraison en France?

oui, recherche sur internet, commande et paiement sur le site eflexfuel.
bizarrement une fois payé, il m'etait impossible de retourner sur ma commande... mais livreé rapidement et pour l'installation j'ai eu un contact téléphonique avec un contact français de chez Eflexfuel (antenne française).

Ben moi j'en pense pas grand chose de vos éventuelles économies car à court ou moyen terme c'est votre moteur qui va morfler et vous allez comprendre la douleur de rouler avec du jus de betterave...
Maintenant chacun fait ce qu'il lui plaît bien sûr

Bonjour
je me permet de réagir, mais je ne rentrerai pas un éternel débat....
j'ai roulé plusieurs dizaine de milliers de kilomètres en moto, en voiture, toujours avec des boitiers eflex fuel, thornbike et biomotors.
La particularité pour ma part c'est que j'utilise systématiquement un additif éthanol, le C99 de Mecarun.
J'ai découvert ca il y a un an et demi environ et ca va beaucoup mieux depuis, notamment en hiver.
La caractéristique de ce produit c'est de compenser la "secheresse" de l'éthanol en lubrifiant pompe et injecteur.
la différence est vraiment net, particulièrement les démarrages à froid en hiver.
il faut environ 1000 à 2000km pour que les premiers résultats se fassent sentir en profondeur.

en attendant, pour ceux qui veulent se lancer, je rappelle les règles à respecter, et leur non respect est bien souvent la cause de bien des problèmes :
- bougies : de qualité, remplacement plus fréquent de 30%. J'ai essayé les iridium, c'est un peu mieux, mais pas indispensable. Par contre, NGK,nickel. Tous les 20 000 pour moi.
- bobines : en bon état impérativement aussi. Idem 30% de moins en durée de vie.
- vidange moteur : je passe les explications techniques, mais idem 30% de moins est conseillé. Pour ma part, 7 à 8000km sur la RT, et additif P18 de mécarun à chaque vidange.

au résultat : constat : consommation entre 0,5 et 1 litre au 100km de plus.
Le plus c'est en montagne.
démarrage froid, il faut insister, ou encore mieux : un premier coup de démarreur d'une seconde, on coupe et rebelote. et la ca part nickel. On s'y habitue.
Ma clio demande ca aussi tous les matins.
Seule ma Golf (reprogrammée par BR Performance à BUSSAC FORET)..... aucune différence, c'est bluffant, et pourtant pas de capteur ethanol....