ABS capricieux sur ma nouvelle BMW

Bonjour à Tous ,

Petit nouveau sur le forum , je me permet de vous solliciter concernant encore ce fameux ABS .
Pour faire cours , j' ai mon RT depuis un mois , modèle d' aout 1998 , 62000 kms , joli bleu , plutôt propre .
Je lui est fait une petite cure de jouvence dès l' achat : batterie , pneus , toutes les huiles changées ( boite pont moteur ), bougies ( Bosch ) , filtres ( aire / huile ) , plaquettes avant .
Depuis mon ABS se déclenche correctement ( bruits métallique ) dans les premiers mètres ( 3 mètres environ )  , et juste après ce met en défaut ( bruits métallique à nouveau ) donc en clignotant des témoins abs alternatif !
J' ai déjà  réinitialisé avec la prise bleue sous la selle que je relie à la masse de la batterie mais cela revient systématiquement ?

Pouvez vous m' aider car je suis jeune bmiste mais déjà bien piqué .

D' avance merci pour vos lumières .

Laurent

Ta batterie est bien chargée ?
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lecture

Bonjour Creusix,
Ma batterie est une France équipement sans entretien 12v 18ah . 100€ la batterie !
J'ai lu que l'amperage était vital pour l'ignisialisation de l' ABS .
Je vais donc dès ce soir le vérifier .
En sachant que j' ai un chargeur optima si besoin .
Maintenant un défaut de fabric est possible .
A suivre
Merci

avez vous des nouvelles concernant ce problème ABS car il me semble que sur ma rt le problème est le même

Bonsoir ,
Nouvelle batterie en attente de livraison 12V 19A 170 ma , car visiblement le soucis pourrait venir de ça .
170€ la bête !
Je vous tiens au courant
Laurent

ok on verra je testerai la mienne

En faite , le démarreur est tellement gourmand au démarrage qu'il faut une puissance assez forte pour pouvoir initialiser également l' ABS .
12v 18A 100ma c' est pas assez .
Donc vérifier la batterie !

un nettoyage du demarreur peux aussi aider sur une moto assez vieille.
tu trouves des explications ici
Erick

Bonjour Messieurs ,

Merci Erik pour tes conseils .

Je suis en plein nettoyage de mon démarreur , puis j' installe ma nouvelle batterie sur mon bolide .

Hâte de voir si il y a du mieux !

A suivre

Messieurs bonsoir ,

Bon maintenant j' ai un vrai problème, après nettoyage de mon démarreur , il ne s' arrète plus .

je m' explique :

je l' ai démonté , nettoyé avec de l' essence et remonté.
Je lance le moteur , démarrage parfait mais un bruit m' inquiète !
Effectivement ,le démarreur ne s'arrète plus du tout même contact coupé .
j' ai débranché en urgence la batterie pour pas qu' il me la vide .

Après redémontage du démarreur , vérif , remise en place des pièces . nouvel essai idem ........

Avez vous la solution .

Bonne soirée

bonjour
aujourd'hui démontage de démarreur recharge de la batterie dans laquelle il manquait de l'eau le démarreur une fois nettoyé et remonté, les charbons sont impec essai sur une batterie chargée il tourne parfaitement, remontage sur la belle elle rigole.
demain remontage de la batterie après on verra si l'ABS se réinitialise.

lolo29 a écrit:Messieurs bonsoir ,

Bon maintenant j' ai un vrai problème, après nettoyage de mon démarreur , il ne s' arrète plus .

je m' explique :

je l' ai démonté , nettoyé avec de l' essence et remonté.
Je lance le moteur , démarrage parfait mais un bruit m' inquiète !
Effectivement ,le démarreur ne s'arrète plus du tout même contact coupé .
j' ai débranché en urgence la batterie pour pas qu' il me la vide .

Après redémontage du démarreur , vérif , remise en place des pièces . nouvel essai idem ........

Avez vous la solution .

Bonne soirée

verifie le relais du demareur ne reste pas toujours coller

Erick

Bonjour Erik ,
La bête se trouve ou ?
J' ai re démonté mon démarreur pour le mettre à sécher !
J'ai ai les nerfs .
Maintenant ta piste me paraît très judicieuse .
Si le relais reste collé , je fais quoi :
Démontage et graissage ?
Ou changement ?
Merci d' avance

le relais est sous la selle, le gros juste devant à gauche (RMT page 82)
si le relais reste coller, demonte le boitier et tu regarde ce qui se passe. l'observation est la meilleur façon de diagnostiquer, avant d'agir
sinon verifie que tu n'as pas un cc entre ta commande demareur et la borne + du demarreur

Erick

Bonsoir Erik ,
Relais démarreur visiblement nickel , le contact interne n' est pas coller !
Je vais voir demain , montage du module démarreur et essai sur batterie annexe pour voir comment il tourne .
Connais tu la manip pour le mettre en direct sur une batterie avec des câbles et le faire tourner dans le vide .
Merci

Je creuse le sujet et cherche sur le net et tombé sur :
Rénover démarreur 1100 rt :
Réfection démarreur D6RA !!!!
Notre démarreur serait idem au 205 Peugeot , un truc de fou .
Super sujet qui répond à mes besoin
Affaire à suivre

lolo29 a écrit:Bonsoir Erik ,
Relais démarreur visiblement nickel , le contact interne n' est pas coller !
Je vais voir demain , montage du module démarreur et essai sur batterie annexe  pour voir comment il tourne .
Connais tu la manip pour le mettre en direct sur une batterie avec des câbles et le faire tourner dans le vide .
Merci

bonjour
tu branche le négatif au corps du démarreur (alu) et le plus sur a la place du gros fil que tu a débranché et la il doit tourner

a tu bien remis les deux morceaux d'isolant sur chaque charbon ???

Hello ,
Les isolants sont en place .
Je vais le faire tourner dans la matinée et te dis .
Maintenant je me dis qu'un Cc est possible avec l'essence lors du nettoyage de la bête ! Notamment dans la tête du solénoïde . Possible !???

Après essai , branché en direct sur une batterie , il tourne parfaitement mais reste en action un fois le + enlevé de la borne d' impulsion donc Cc dans le solénoïde ??'!
Rassurez moi une fois le tournevis virer du + il doit s' arrêter de tourner !
Je suis quitte de changer cette pièce .

lolo29 a écrit:Après essai , branché en direct sur une batterie , il tourne parfaitement mais reste en action un fois le + enlevé de la borne d' impulsion donc Cc dans le solénoïde ??'!  
Rassurez moi une fois le tournevis virer du + il doit s' arrêter de tourner !
Je suis quitte de changer cette pièce .

re
oui ca doit rester collé là dedans
moi j'ai commandé une batterie je testerai tout ça mercredi aujourd'hui branchement d'une prise usb pour le tel non non pas la télé le téléphone et pour les GPS tu sais la grosse qui parle seule

Bonsoir messieurs ,
Alors les news sont positives !! Ouf mon 1100 a fait un joli bruit ce soir .
J' ai donc racheté un démarreur de 205 essence dans une casse brestoise .43€ ! Piqué le solénoïde , remonté et testé le nouvelle ensemble .
Repositionné le démarreur , carénage et feu .

Demain matin essai sur route avec nla nouvelle batterie pour voir si l'' ABS fonctionne correctement .

Je croise les doigts .

Bonne soirée

Hello ,

Essai de la Bmw sur ce matin , Démarrage parfait , plus de pêche électrique en général .
J' ai réglé un peu plus riche l' injection , ralenti plus stable et meilleur reprise .
Donc du positif dans mes aventures !
Parcontre mon ABS m' a refait exactement les même sympthome . il se met en défaut au bout de 3 mètres ..................
Il me faut diagnostiquer vraiment se qui ne va pas avec un appareil ou le fameux montage " led impulsion " .
Peut être les capteurs de roues ?
A suivre donc .

bonjour
Maintenant que ma batterie est neuve comment fonctionne ce foutu ABS les temoins allumés ou pas merci de m’éclairer a ce sujet

Bonsoir Manu,
Alors dans un état de bon fonctionnement , les deux voyants ABS s' allument simultanément au démarrage et s' éteignent dés quelques mètres parcourus ( bruit métallique ) . Si ils restent clignotant alternativement c' est qu' il y a un défaut .
Alors !!

lolo29 a écrit:Bonsoir Manu,
Alors dans un état de bon fonctionnement , les deux voyants ABS s' allument simultanément au démarrage et s' éteignent dés quelques mètres parcourus ( bruit métallique ) . Si ils restent clignotant alternativement c' est qu' il y a un défaut .
Alors !!

re
ok merci Lolo cela me réconforte mes deux voyants sont au rouge demain roulage pour voir et rodage des plaquettes de frein